Ан-28 прошел техосмотр за 2 месяца до катастрофы

Следовали завершили изучение технической документации по Ан-28, который потерпел крушение в районе поселка Палана на Камчатке. Согласно бумагам, самолет RA-28715 эксплуатировали 23 года. В последний раз его ремонтировали 17 июля, а уже 12 сентября самолет потерпел крушение, унеся с собой жизни 10 человек.

- Обязательное периодическое техобслуживание борт прошел в июле текущего года, а 17 июля был произведен инспекторский осмотр, - сообщил Life News инженер АиРЭО Петропавловск-Камчатского авиапредприятия Валентин Матвеев. - Воздушное судно было признано исправным.

На место падения Ан-28 в 12 километрах от поселка Палана прибыла следственная группа, в числе которой специалисты Главного следственного управления и эксперты МАК.

Ими уже найдены и отправлены на экспертизу оба бортовых самописца разбившегося самолета. Расшифровка "черных ящиков" поможет установить, что же в точности произошло в последние мгновения перед катастрофой.

По словам выжившего пассажира Федора Васинского, полет проходил в штатном режиме и никаких сигналов тревоги от команды на поступало.

- Ни одного предупреждения, что полет проходит не так, не было, - рассказал следователям Федор Васинский. - Сильной тряски - тоже, но за две-три секунды до падения я почувствовал, что мы снижаемся. Решил, что близко аэропорт, заходим на посадку. А потом фюзеляж стал задевать верхушки деревьев, и мы свалились на землю.

Очнулся мужчина уже на земле, лежа в кустах. Еще не понимая, что произошло, пассажир выбрался из салона и стал искать людей, которые летели вместе с ним. В живых остались лишь четверо. Сейчас все они находятся в краевой больнице в Петропавловске-Камчатском.

- Вся техническая документация на самолет нами изъята и отправлена в Москву, - сообщил Life News руководитель Камчатского межрайонного следственного отдела ДВСУ на транспорте СК РФ Антон Артеменко. - По документам, дата выпуска воздушного судна - 8 декабря 1989 года, в эксплуатации оно с 11 декабря 1989 года.