Илон Маск занижал возможности Tesla Model 3

Оказалось, что цифры, ранее озвученные главой компании Илоном Маском, были не вполне верны.

Сертификация Агентства по охране окружающей среды США заставила Tesla обозначить ранее скрываемые параметры его нового Model 3, о выходе которого на рынок недавно писал Лайф. Выяснилось, что его мощность — 258 лошадиных сил, а ёмкость батареи в зависимости от методики измерения — от 78 до 80,5 киловатт-часа. Ранее Илон Маск в своём "твиттере" утверждал, что потолок ёмкости аккумулятора для Model 3 — 75 киловатт-часов. По всей видимости, он искажал реальные данные, чтобы не демонстрировать, что новый электромобиль по ёмкости превосходит Tesla Model S 75, цена которого намного выше, чем нового Model 3.

Данные по сертификации новых авто должны заполнять все производители, присутствующие на американском рынке. Поэтому Tesla пришлось показать их, хотя ранее, в период презентации Model 3, представители компании тщательно избегали обнародования любых сведений на этот счёт. Выяснилось, что рабочее напряжение батареи "дальней" версии новой машины — 350 вольт, сила тока — 230 ампер, что огрублённо даёт её ёмкость в 80,5 киловатт-часа. Производитель сделал пометку, что практически доступная ёмкость — 78 киловатт-часов. Видимо, небольшой неиспользуемый резерв оставлен во избежании вредной глубокой разрядки. Пробег такой модели — 499 километров на одном заряде.

Мощность мотора оказалась равна 258 лошадиным силам, что при массе в 1,6 тонны даёт разгон до 100 километров в час за 5,2 секунды и максимальную скорость в 225 километров в час (по имеющиеся данным, она ограничена электроникой). Это заметно лучше, чем у машин с двигателем внутреннего сгорания в том же ценовом и размерном диапазоне.

Новый электромотор использует постоянные магниты. Ранее компания не использовала их в своих моторах, поскольку при изготовлении таких магнитов, как правило, используется неодим. Производство неодима сейчас контролируется в основном КНР, хотя в США и ведут НИОКР по созданию способов получения данного металла из руд некитайского происхождения. Tesla не так давно добилась взаимопонимания с китайским правительством по вопросам, связанным с вхождением на местный массовый рынок. Компания планирует строить в Китае ещё одну гигафабрику, третью после двух американских.

Подробнее о новом электромобиле и связанными с ним изменениями на мировом авторынке можно прочитать в материала Лайфа:

Старт Model 3: финиш бензинового автомобиля?