Симфония города автомобилей. Оркестр Гергиева выступил на ГАЗе

В рамках ХVIII Московского пасхального фестиваля состоялось выступление, равных которому в последние несколько лет широкой публике увидеть ещё не удавалось. В производственных и сборочных цехах состоялся концерт симфонического оркестра Мариинского театра под управлением Валерия Гергиева. Маэстро приехал со своим оркестром в непростое для завода и заводчан время — в условиях нечестной конкуренции на производство автомобилей в России пытаются повлиять с помощью санкций. По инициативе производственного совета предприятия мероприятие прошло под знаком #SaveGAZ — флешмоба в поддержку предприятия в период санкционного давления.

Сами нижегородцы восприняли концерт в преддверии Дня Победы как символ преодоления сегодняшних трудностей. В приглашении Гергиеву представители производственного совета ГАЗа отметили, что для всех жителей Нижнего Новгорода это будет большое событие и настоящий праздник, который воодушевляет и даёт настрой на победу. Стоит отметить, что на выступление оркестра Мариинского театра пришли не только семьи, которые работают на заводе сейчас, но и люди, отработавшие на Горьковском заводе по 20–30 лет и вышедшие на пенсию.

Все, кто трудится на Горьковском автозаводе, отмечают, что главной ценностью завода были и остаются люди с крепким характером и множеством идей, способные не просто поддерживать работоспособность предприятия, но и двигать его к новым вершинам. Представитель службы по развитию производственной системы Горьковского автозавода Алексей Николаев отметил, что нижегородские автомобили используются почти во всех отраслях промышленности страны.

В апреле прошлого года ГАЗ попал под американские санкции. С тех пор Минфин США неоднократно объявлял для него отсрочки, очередной дедлайн по вступлению санкций в силу действует до 6 июля этого года. Несмотря на это, завод уже почувствовал на себе трудности санкционного режима: например, несколько месяцев назад на ГАЗе был законсервирован производственный конвейер, где "Даймлер" собирает автомобили "Мерседес-Спринтер", начались финансовые трудности.

В случае вступления санкций в силу под угрозой окажутся 40 тысяч рабочих "Группы ГАЗ", работающих на десятке крупных машиностроительных предприятий в России, входящих в холдинг, созданный Олегом Дерипаской на базе ГАЗа. Кроме того, из-за американских санкций могут пострадать и смежные предприятия — под ударом окажутся 400 тысяч сотрудников на предприятиях партнёров, дилеров, поставщиков, которые работают с ГАЗом долгие годы. Несмотря на сложности, сотрудники готовы бороться за предприятие.

Конечно, у завода есть многое, чтобы успешно работать, несмотря на сложную международную обстановку: опытные люди и разработки, которые являются востребованными практически во всех секторах экономики. Об одном из таких проектов, электрическом автобусе-беспилотнике, который создаётся при активном содействии и на технологической базе ГАЗа, Лайф уже делал специальный репортаж "Робот для зимы. Беспилотные "газели" отправляются в город".

Для нижегородцев Горьковский автозавод — это не просто предмет особенной гордости. На таких предприятиях работают семьями, поколениями. С середины апреля в социальных сетях разворачивается флешмоб #SaveGAZ. Олег Дерипаска на своей странице в Instagram обратился к тем, кому небезразлична судьба автозавода, с просьбой поддержать движение #SaveGAZ.

Сами заводчане, с которыми удалось поговорить после выступления симфонического оркестра Мариинского театра, отмечают, что тем, кто трудится на предприятии, крайне важно видеть, что в трудный момент предприятие не бросают и всячески поддерживают.

Важно отметить и другое — российская общественность также беспокоится за автозавод. Для нижегородцев и всех жителей ГАЗ — это особое место. И не только потому, что это один из крупнейших работодателей в стране. Горьковский завод — это место силы, пример технологического рывка ХХ века, легенда индустриального развития нашей родины. Новые технологические проекты, разработанные и реализованные силами коллектива ГАЗ, — лучший пример для экономического развития России, перехода к несырьевой модели развития экономики и обеспечения страны надёжной и современной автомобильной техникой, способной работать в любых условиях.