Лёгкий способ остаться без авто и денег. Дилер из Петербурга выкупает автомобили за рубль

Несколько лет назад в Москве Федеральная служба безопасности совместно с коллегами из МВД устроила рейд по автосалонам, которые проворачивали так называемую серую схему продажи. Когда клиент звонил по телефону в автосалон, вежливый менеджер подтверждал, что такой автомобиль действительно есть и он (о чудо!) остался всего один. Для того чтобы его забронировать, нужно всего лишь приехать и оставить предоплату. Для самых нетерпеливых клиентов, которые хотели приобрести бюджетную иномарку прямо здесь и сейчас, составляли договор предоплаты. Важно понимать, ничего общего с договором купли-продажи эта бумажка не имела. Конечно, чек и все остальные документы готовили как полагается, однако сразу после этого начиналось целое представление.

Внезапно сразу после получения предоплаты менеджер делал удивлённые глаза и "узнавал", что, оказывается, эта машина уже продана. Но тут же успокаивал клиентов, утверждая, что есть совершенно такая же машина и она поступит буквально сегодня. Подождать нужно всего-то несколько часов. Клиент со спокойным сердцем соглашается подождать, а в это время менеджеры и не думают продавать ему никакой машины. Ловушка заключается в том, что на площадке автосалона в это время появляется точно такой же автомобиль, который клиенту начинают продавать как машину в более дорогой комплектации. Схема развода всегда одна и та же, и дежурные фразы не меняются много лет.

"Вы знаете, машины в такой комплектации, как у вас, закончились", "Есть такая же, но только с ковриками, сигнализацией, каско и шкурой инопланетянина вместо обычной ткани". Причин может быть масса. Но это не главное. Главное, что одна и та же машина, в которой даже может не оказаться описанных дилером "допов", дорожает в несколько раз. Но из Москвы худо-бедно таких аферистов с помощью правоохранительных органов в основном выдавили. Редкие, единичные случаи развода юридически неграмотных москвичей — это скорее исключение из правил. Но вот в регионах торговля "логанами" за миллион" идёт вовсю. К примеру, в Челябинске одной из покупательниц автомобиля "Рено-Сандеро" гении продаж умудрились продать сигнализацию, карту помощи на дороге и коврики, которые не подходят к этой модели... за 230 тыс. рублей.

Но и это не самое удивительное. Главная возможность зарабатывать для таких автосалонов — бонусы от банков. Специалисты по кредитованию, которые сидят прямо в автосалонах, сначала заманивают клиентов низкими ставками — чуть ли не под два процента годовых. Правда, когда на подпись клиентам кладут настоящий договор, где указана полная стоимость, выясняется, что не только подорожал сам автомобиль, но и существенно выросли проценты по кредиту за четыре колеса и двигатель. "Нормальная" ставка для таких салонов — 20%, из которых свою долю получает непосредственно автосалон. Сам Волк с Уолл-Стрит, обдуривший миллионы американцев на ценных бумагах, зарыдал бы от такой дерзости.

Попытки склонить клиента к подписанию "предварительного договора", затягивание сроков и постоянное отсутствие машин в наличии — верный признак автосалона, в котором клиента кинут на деньги с вероятностью в 99,9%. Важно понимать, что брать с собой на оформление любых бумаг нужно опытного юриста, который не просто постоит рядом с серьёзным видом, но и проверит все бумаги. Но даже опытный юрист не всегда поймёт, что дело пахнет настоящим разводом. К примеру, "принять автомобиль в счёт скидки" — любимая практика разводил под ширмой официального дилера. Один из пострадавших от такой схемы в Санкт-Петербурге, Фёдор Иванов (имя и фамилия изменены по соображениям безопасности героя материала), рассказал Лайфу о своих приключениях.

Как раз здесь, как отмечает Фёдор, и удалось вспомнить, что старый автомобиль по договору компания "Дакар", печально известная своим отношением к клиентам, купила за один рубль. На все дальнейшие претензии, по словам Фёдора, менеджеры смеялись в лицо и утверждали, что "можете писать что угодно, нам ничего не будет". После того как Фёдор несколько дней подряд разбирался с автосалоном, "Дакар" пошёл на попятную и согласился продать именно ту машину, какая была нужна клиенту. Но... ПТС на автомобиль, который был нужен покупателю, внезапно "потерялся" на две с лишним недели.

При этом, как говорит Фёдор, "Дакар" не случайно продаёт автомобили именно в кредит. На этих финансовых инструментах, по мнению Фёдора, автосалон зарабатывает основную часть денег. Как именно деньги от внезапно увеличившихся кредитов и ценника на автомобиль оседают на счетах "Дакара", он не знает. Ну хорошо, история с Фёдором может быть действительно случайной. Но отзывы об автосалонах "Дакар", причём какого бы бренда ни касалась история, весьма печальны. К примеру, один из наиболее частых отзывов (который больше похож на крик отчаяния) касается наличия автомобилей. Уже состоявшиеся или потенциальные клиенты автосалона в Санкт-Петербурге пишут, что работать с этим дилером практически невозможно.

Клиенты сетуют, что невозможно не только дождаться автомобилей в наличии, но и нет никакой гарантии, что привезённый автомобиль окажется именно таким, какой оплачивали. При этом главный атрибут развода при покупке (так называемый "предварительный договор") заключается с каждым клиентом в обязательном порядке. Об этом, в частности, пишут в отзывах клиенты автосалона.

Разумеется, юридически "предварительный договор" составлен так, что изменить его продавец автомобилей может по собственному усмотрению. Такая возможность записана в договоре чёрным по белому. Именно на основании этой бумаги конечная стоимость автомобиля может увеличиться на несколько сотен тысяч рублей.

Столкнувшиеся с особенностями работы дилера "Дакар" отмечают, что неважно, о какой машине и за какую сумму идёт речь. Если автосалон поставил себе цель заработать, то добиваться этого менеджеры будут всеми доступными средствами.

Но справедливости ради стоит сказать, что клиенты сами виноваты, подписывая кабальные договоры. Покупка подержанного автомобиля за один рубль должна насторожить любого адекватного человека, но вера в человечность автодилера часто берёт верх. Впрочем, если почитать отзывы в официальной группе "Дакара" в социальных сетях, можно найти много интересного. Например, копию договора покупки автомобиля клиента за один рубль. Элегантный способ уйти от уплаты налогов.

Впрочем, манера вести социальные сети у SMM-менеджеров "Дакара" тоже своеобразная. Там, в общем, и не скрывают, что фактически клиент "сам дурак" и подписывал все бумаги добровольно.

В общем и целом стоит отметить, что клиенты "Дакара" жалуются как в социальных сетях, так и на специальных сайтах, что основным заработком компании являются не автомобили, а финансовые инструменты. Сами машины, по мнению покупателей, выполняют роль завлекалочки, а когда клиент отдаёт дилерскому центру собственные деньги, начинается "игра в дурака". И закончить эту игру можно только через суд и обращение в полицию.