Полёт на три буквы. Накажут ли пилотов "Победы" за эротику в небе

11 ноября во время рейса из Москвы в Екатеринбург самолёт авиакомпании "Победа" совершил необычный манёвр, который на трекер-сайте воздушных судов некоторые пользователи восприняли как рисунок мужского полового органа. Представители "Победы" позднее заявили, что контур в небе над Башкортостаном мог стать неофициальным символом поддержки футболиста "Зенита" и сборной России по футболу Артёма Дзюбы, попавшего в секс-скандал из-за слитого в Сеть эротического видео.

Но безобидную шутку не оценили в Росавиации. Агентство уже пожаловалось "Аэрофлоту" и настоятельно рекомендовало подумать над увольнением руководства "Победы" за воздушно-эротический креатив. Позднее стало известно, что пилоты "Победы" и ранее пытались исполнить такой манёвр, но по какой-то причине наземные службы запретили им это делать. Бывший командир самолёта Airbus A310 Владимир Сойко отметил, что запретом на изменение параметров полёта диспетчеры вряд ли пытались помешать пилотам "Победы" начертить в небе гениталии.

Запретить пилотам выполнять "генитальные" манёвры, по словам Сойко, можно только в исключительных обстоятельствах: если коридор, который борт может использовать, уже занят; если не позволяет погода; если траекторию полёта могут использовать правительственные самолёты или линия полёта находится над секретным объектом. В ряде источников указываются данные, что ранее пилоты, которым запретили исполнять такие чудачества в небе, поблагодарили наземные службы за отказ в рисовании пениса и добавили, что делают это не по своей воле. Впрочем, как пояснил пилот и командир самолёта Boeing 737-800 Сергей Акопян, наказать за гениталии на FlightRadar никого нельзя — ни пилоты, ни наземные службы ничего не нарушали.

Впрочем, история может оказаться куда интереснее. Рисование фигур в небе, возможно, связано с проблемой в российской авиации. В распоряжении Лайфа появилось письмо, автор которого Андрей Калмыков, гендиректор авиакомпании "Победа". В тексте письма, направленного в адрес губернаторов нескольких областей, Калмыков отмечает, что Росавиация слишком поздно изменила маршруты воздушных трасс для авиаперевозчиков, что может сказаться на графике и безопасности полётов.

Расшифровка письма представлена ниже.

"В соответствии с информацией Росавиации, 3 декабря 2020 года на Европейской части Российской Федерации вводится в действие новая структура воздушного пространства. На основании п. 6.2.7 Приложения 15 ИКАО значительные изменения (ввод в действие новой структуры воздушного пространства является более чем значительным изменением) должны быть опубликованы не позднее чем за 56 дней до даты вступления в силу. При этом изменения по большинству аэродромов были опубликованы в период с 22 октября по 5 ноября 2020 года, т.е. в нарушение установленных ИКАО сроков. Поставщик аэронавигационной информации для ВС Boeing 737-800 авиакомпании "Победа" официально уведомил нас о том, что приложит максимальные усилия, чтобы успеть внести соответствующие изменения в базы данных по большинству аэродромов сети маршрутов авиакомпании, но в связи с нарушением Росавиацией сроков публикации изменений к 03.12.2020 базы данных не будут обновлены для аэродромов городов Астрахань, Ижевск, Киров, Курган, Назрань, Петрозаводск, Ярославль. В соответствии с п. 33 Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки, требования федеральных авиационных правил" утв. приказом Минтранса от 13 августа 2015 г. № 246 (далее ФАП-246), при использовании навигационных программных продуктов эксплуатант обеспечивает проверку целостности данных и их достаточности. Очевидно, что выполнение полётов на аэродромы, по которым отсутствуют актуальные данные с аэронавигационной информацией, прямо противоречит п. 33 ФАП-246 и представляет серьёзную угрозу безопасности полётов. В целях соблюдения требований федерального законодательства в области подготовки и выполнения полётов авиакомпания "Победа" будет вынуждена отменить все рейсы в Ярославль с 3.12.2020 до момента обновления баз данных аэронавигационной информации. Для сохранения транспортной доступности для жителей региона и исключения массового нарушения прав пассажиров прошу вас направить обращение в Росавиацию о переносе срока ввода изменения структуры воздушного пространства и части полётов в аэропорт Ярославля до обновления соответствующих баз данных аэронавигационной информации", — говорит в письме Калмыкова главам субъектов.

Из-за публичного обращения гендиректора "Победы" к губернаторам в субботу может состояться внеплановое заседание комиссии Минтранса и Росавиации, по итогам которого акционеры авиаперевозчика могут освободить Калмыкова от должности. По сведениям источников, инцидент с рисованием пениса в небе мог возникнуть из-за желания руководства "Победы" обозначить проблему с отсутствием своевременного обновления навигационных карт Росавиацией. Калмыкову, не раз критиковавшему Минтранс и Росавиацию, такую выходку не простили.

Впрочем, обидеться на "Победу" готовы и в Нефтекамске, над которым начертили пенис. Адиль Набиуллин, начальник информационно-аналитического отдела Администрации города Нефтекамска, пояснил, что не совсем понятно, почему инцидент произошёл именно там, где произошёл.

Не стоит забывать, что в зону ответственности Росавиации входит движение воздушных судов по территории Российской Федерации. Если (не дай бог) случится авиакатастрофа и самолёты столкнутся в воздухе, то первое место, куда приедут следователи, — это домашний адрес диспетчера, отделение аэронавигации, которое вело самолёт, и головной офис ФГУП "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации". К схеме управления движением пассажирских самолётов, транспортников и бизнесджетов вопросов нет, там всё работает как часы, а экипажи всегда неукоснительно соблюдают предписания наземных служб.

А вот пилоты малой авиации в погоне за хайпом могут проигнорировать требования безопасности и нарисовать пенис в воздухе так, чтобы его тоже было видно на картах FlightRadar. Будут ли соблюдаться в этом случае все правила безопасного пилотирования — большой вопрос. Легкомоторные самолёты не пускают на те же высоты, что и гражданские авиалайнеры, поэтому столкнуться с пассажирским самолётом будет сложно, но упасть на жилые дома или автомагистраль в попытке нарисовать воздушный пенис тоже можно. И при попытке скреативить могут погибнуть люди.

Заслуженный лётчик-испытатель Магомед Толбоев критику в адрес пилотов "Победы" не поддержал.

Пока Росавиация и "Победа" выясняют, кто виноват и есть ли нарушения, стоит изучить зарубежный опыт рисования пенисов во время полёта. В 2019 году в Австралии пилот авиакомпании Flight Training Adelaide нарисовал в небе сразу два пениса и написал I'm bored ("Мне скучно") с помощью транспондера, встроенного в бортовое оборудование самолёта. Австралийские авиационные власти отнеслись к ситуации с юмором и заявили, что если все манёвры в небе были безопасными, то им нет никакого дела, как траектория полёта выглядит на онлайн-картах. Пилота, разумеется, не стали наказывать и даже не провели в его отношении никаких проверок.

В марте 2020 года звездой Интернета стал пилот авиакомпании Lufthansa. Самолёт летел рейсом LH350 из Франкфурта на север Германии (в Бремен), из-за загруженности аэропорта лётчик был вынужден какое-то время водить самолёт кругами, из-за чего "случайно нарисовал в небе рисунок, напоминающий мужские гениталии".

Единственный известный случай наказания за такие рисунки записан на американских военных. Во время учений на авиабазе Люк в Аризоне пилот истребителя F-35 нарисовал в небе "нечто похожее на пенис". Вычислили хулигана быстро, поскольку на базе в этот день присутствовало высокое начальство. Пилота на время отстранили от полётов, но увольнять из рядов ВВС не стали. Позднее представитель 56-го истребительного авиаполка Ребекка Хейз извинилась перед общественностью за этот полёт и заявила, что "пенисы в воздухе не соответствуют идеалам военно-воздушных сил". На этом историю с генитальным художеством посчитали завершённой.