"Иволга 4.0": МЦД запустит новейшие российские поезда
На маршруты МЦД-3 и МЦД-4, которые станут важнейшим событием транспортной сферы второй половины года, выйдут поезда марки "Иволга" третьего и четвёртого поколений.
На маршруты МЦД-3 и МЦД-4 выйдут поезда марки "Иволга" третьего и четвёртого поколений. Обложка © mos.ru
Современные и комфортные двухэтажные аэроэкспрессы и поезда "Иволга" российского производства были специально созданы для наземного метро. И главным потребителем этого бренда становится московский метрополитен.
Новые поезда "Иволга 4.0" комфортнее и функциональнее. Инфографика © mos.ru
Московский центральный диаметр (МЦД) называют фигурально сетью "наземного метро", которая по железнодорожным путям начала с 2019 года постепенно связывать Москву и Московскую область. Это большой совместный проект столицы, входящий в приоритеты развития городской транспортной доступности, а также Подмосковья и РЖД.
Важнейшим событием транспортной сферы второй половины года станет открытие МЦД-3 и МЦД-4 — двух новых диаметров наземного метро, на которых столичные власти расширяют количество поездов этой марки.
Интерьер поезда "Иволга". Фото © mos.ru
В 2022–2025 годах планируется закупить ещё 95 таких поездов. На заводе в Твери приступили к созданию новейшей модели — "Иволги 4.0". Четвёртое поколение получит третью дверь в промежуточных вагонах, как в метро. Посадка на поезд и выход из него станут гораздо быстрее и удобнее.
Все поколения этого бренда отличают быстрый, плавный и бесшумный ход, бесплатный Wi-Fi, места для детских колясок. Актуальное умное освещение: яркая подсветка в утренние часы и спокойная в вечернее время важны для психологического комфорта пассажиров.
Новые поезда "Иволга" оснащены местами для велосипедов и детских колясок. Фото © mos.ru
Известно, что первые трёхдверные составы выйдут на МЦД-4 уже в конце 2023 – начале 2024 года. А полностью обновить подвижной состав на этом диаметре планируется в ближайшие полтора года.
"Иволга" стала примером одного из лучших вариантов импортозамещения. В сборке используются преимущественно отечественные детали и оборудование. Таким образом, профильный столичный департамент обеспечивает российских машиностроителей стабильным заказом на десятилетия вперёд.
"Иволгу" производят на заводе в Твери. Предыдущая модель третьего поколения позволяет пассажирам заряжать гаджеты и электросамокаты. В каждом кресельном блоке установлены зарядки Type-A, Type-C и откидные подлокотники. В головном вагоне имеется возможность установки станции для подзарядки электросамокатов и места для велосипедов.
