Life78 вспомнил историю барка «Крузенштерн»

«Крузенштерн» – барк, то есть большое парусное судно с парусами на всех матчах, был заложен еще в 1925 году в Германии и принадлежал к знаменитой серии парусников, которые имели общее название «Летучий П-Лайнер». Все корабли этой серии начинались буквы П. Наш парусник изначально назвали «Падуя». На воду его спустили через год, в июне, а в августе он уже отправился в свой первый рейс. Судно перевозило стройматериалы в Южную Америку, а обратными рейсами – селитру и фосфаты из Чили.

Приступая к постройке судна, проектировщики и строители того времени использовали самые передовые на тот момент технологии. Четырехматчтовый парусник со стальным корпусом имел водоизмещение – почти в 6500 тонн. Его длина – примерно 115 метров, ширина – 14. Помимо ускорения в виде парусов у корабля еще есть два двигателя по 1000 лошадиных сил, гребное устройство и вспомогательный дизель-генератор. В свое время барк даже ставил рекорды: из Гамбурга до чилийского порта Талькауано, вокруг мыса Горн он проплывал за 87 суток.

В 1943 году во время Второй мировой на борту барка установили пушку – он встал на военную службу, но так и не послужил Вермахту. В марте 1943-го барк встал на прикол, а в конце мая 1945-го его отправили в Гамбург.

После Второй мировой, по решению Потсдамской конференции, немецкий флот поделили между странами-победительницами: Советским Союзом, США и Англией. 12 января 1946 года барк «Падуя» перешел к Советскому Союзу и получил второе название, более привычное для нас – «Крузенштерн» – в честь адмирала, известного российского мореплавателя и руководителя первой русской кругосветной экспедиции. Кстати, само судно выдержало три кругосветных плавания – в 1995-ом, 2005-ом и 2009-ом.

Барк знаменит на весь мир и регулярно участвует в международных парусных регатах. В 1996 году «Крузенштерн» вывели из состава ВМФ и переоборудовали в учебное судно. 4 ноября 2015 года парусник прибыл в Петербург из третьего мемориального рейса в честь 70-летия Победы.