Экспорт через Балтику оказался под угрозой остановки из-за аномально толстого льда

Экспорт через российские порты в Финском заливе оказался под угрозой остановки из-за сложной ледовой обстановки и нехватки судов для его расчистки. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на обращение к властям отраслевых ассоциаций металлургов, производителей удобрений и стивидоров.

Толщина льда увеличилась аномальной быстро, и капитаны портов вынуждены ужесточать правила навигации. Так, с 16 февраля Большом порту Санкт-Петербурга корабли без ледового усиления должны ходить только с сопровождением, а с 19 февраля, если покров промёрзнет до 30 сантиметров, — и вообще перестанут допускать к плаванию.

В то же время суда с усилением классов Ice1 и Ice2 начнут выпускать из порта только после прохода ледокола. Те же ограничения вводятся в Усть-Луге.

Издание пишет, что ситуацию ухудшает нехватка ледоколов, из-за чего одно судно проводят по 12 часов. В ассоциации «Русская сталь», например, считают, что всё это «фактически парализует экспорт металлопродукции». В Минтрансе рассказали журналистам, что в курсе ситуации и уже привлекли к навигации в Финском заливе аварийно-спасательное судно «Спасатель Карев», А 19 февраля ожидается прибытие ледокола «Мурманск». Также министерство запросило у «Росатома» атомный ледокол.

Ранее во льдах Арктики застрял немецкий ледокол. Судно отправили спасать газовоз, зажатый льдами, но оно само оказалось в ловушке. Спасти его мог бы российский ледокол, но мешают санкции.

Всё самое важное о деньгах, курсах валют и мировой экономике — в разделе «Экономика» на Life.ru.