Повышать стоимость проезда в метро в 2016 году не будут

Стоимость разового проезда в петербургском метро в 2016 году повышаться не будет и останется на уровне 35 рублей.

Напомним, что ранее СМИ цитировали главу метро Петербурга Владимира Гарюгина, который якобы заявил о срочной необходимости повысить стоимость проезда в подземке, поскольку себестоимость проезда превышает тариф.

По словам пресс-секретаря метрополитена Юлии Шавель, в рамках заседания коллегии Комитета по транспорту Гарюгин призвал депутатов и соответствующие ведомства заранее обсуждать тарифную политику подземки.

- Речь шла о том, что не нужно вопрос о тарифах решать за несколько дней до нового года, поскольку это подлежит обсуждению загодя. О конкретных цифрах и тарифах Владимир Александрович не говорил. Он подчеркнул, что для эксплуатационной организации, коей является ГУП «Петербургский метрополитен», доходы и расходы планируются заранее. Именно поэтому данный вопрос нужно начинать обсуждать уже сегодня, - сказала Шавель.

Вся необходимая для предметной дискуссии документация со стороны унитарного предприятия была предоставлена в профильные комитеты в конце 2015 года.

- Всю информацию по своим расходам мы предоставляем в Комитет по транспорту и Комитет по финансам. Здесь нет никакой тайны. Теперь мы призываем обсуждать уже предоставленную документацию, чтобы это не делалось в последний день года, - сказала Шавель.

В пресс-службе метро также уточнили, что средняя доходная ставка подземки составляет 23 рубля.

- Это то, что метрополитен выручает себе в казну за вычетом дающих скидку подорожников и проездных льготников.

Стоит отметить, что эти данные были подготовлены в 2015 году и действительны, если стоимость одного жетона равна 31 рубль.

Юлия Шавель заверила, что новых документов с перерасчетом тарифов до конца 2016 года «Петербургский метрополитен» направлять в комитеты не планирует.

В свою очередь, в Комитете по транспорту объяснили, что тарифы на перевозки пассажиров и багажа устанавливаются исходя из экономически обоснованных расходов организаций-перевозчиков с учетом предложений организаций, плановой величины бюджетных субсидий на покрытие разницы в тарифах, а также показателей прогноза социально-экономического развития Российской Федерации. Структура эксплуатационных расходов СПб ГУП «Петербургский метрополитен» включает в себя расходы на оплату труда и отчисления в социальные фонды, текущие и капитальные ремонты, амортизационные отчисления, расходы на электроэнергию, закупку материалов и запчастей.

- Поскольку расходы предприятия покрываются за счет платы за проезд и субсидий из бюджета, необходимость увеличения тарифов на обозначенные параметры рассматривается с учётом возможностей бюджета Санкт-Петербурга, - сообщили в Комитете по транспорту.

Пресс-секретарь ведомства Ирина Ефимова добавила, что в 2015 году увеличились тарифы на энергоносители и вырос индекс потребительских цен.