От роскоши к повседневности: как рынок нашёл баланс цен на авиабилеты по России
Последние три года, согласно статистике Минкульта, рост внутреннего туризма составляет около 20%. Насколько это долгосрочная тенденция и что она означает? Путешественники стали патриотами или их вынудили взять курс на импортозамещение, — размышляет генеральный директор онлайн-трэвел-агентства Biletix Александр Сизинцев.
Фото: © РИА Новости/Игорь Зарембо
Кризис — это время возможностей. Эта фраза актуальна не только для бизнесменов, но и путешественников. Сейчас такой возможностью является внутренний туризм: цены на перелёты по России остаются на относительно низком уровне. Как долго россияне смогут этим пользоваться?
В "нулевые" путешествие по России из центральных регионов было роскошью: стоимость авиабилетов по внутренним направлениям значительно превышала стоимость билетов за границу. Учитывая недостаточно высокий уровень сервиса в отечественной туриндустрии, соотношение "цена-качество" выглядело откровенно проигрышным.
В последние несколько лет с увеличением гостиничного фонда в различных ценовых сегментах, государственной поддержкой курортов, таких как Сочи, отечественный туризм получил ряд конкурентных преимуществ в глазах путешественников. Всё это сразу сказалось на статистике: сегодня около 65% продаж авиабилетов приходится на внутренние направления и лишь 35% — на внешние. Пару лет назад ситуация была прямо противоположной.
Как менялась доступность перелётов по России
С 2013 года рост стоимости авиабилетов по внутренним направлениям в летний период не превышает или идёт вровень с официальным уровнем инфляции. То есть остаётся на одном ценовом уровне, вне зависимости от всех экономических и финансовых штормов. В 2014 году "летние" внутренние авиабилеты снизились в цене на 6% по сравнению с предыдущим годом, в 2015 году — выросли на 12%, а в 2016-м рост стоимости авиабилетов с учётом раннего бронирования составил лишь 6%.
Раньше годовой рост стоимости авиабилетов по внутренним направлениям обгонял рост стоимости билетов за границу. Теперь всё изменилось: так, предстоящим летом 2016 года цены на авиабилеты по внешним направлениям увеличились на 15%.
Цены под контролем
Какие факторы позволяют сдерживать цены на российские рейсы? Во-первых, государственное вмешательство. На идейном уровне намерение сохранять низкие цены на авиаперевозки обозначает президент практически в каждом обращении к индустрии, на организационном уровне — практикуется государственное субсидирование авиакомпаний на перелёты по наиболее популярным внутренним направлениям.
Во-вторых, ценовая политика самих авиакомпаний – большинство перевозчиков ввели "гибкие тарифы", которые позволили применить лоукост-тарификацию и снизить цены за счёт сокращения сервисных опций на борту (перевозка багажа, питание на борту и пр.). В-третьих, конкуренция как между самими авиакомпаниями, так и конкуренция с лоукостерами: появление "Победы" буквально обрушивало цены на направлениях полётов авиакомпании.
Таким образом, на рынке внутренних пассажирских перевозок найдено решение, как сохранить приемлемый ценовой уровень. Впрочем, этот баланс достаточно хрупок. На рост тарифов влияют аэропортовые, топливные и пр. сборы, которые напрямую зависят от инфляции. Если авиакомпании "заморозят" цены, это приведёт к появлению на рынке финансово нестабильных игроков, и с учётом специфики рынка простое банкротство авиакомпаний будет меньшим из зол.
На государство и авиакомпании надейся, а сам не плошай. Есть несколько способов сэкономить на перелётах. Во-первых, бронировать авиабилеты заранее, что позволяет экономить до 10–15% от средней стоимости авиабилетов. Во-вторых, следить за акциями авиакомпаний: в последнее время перевозчики идут на увеличение числа спецпредложений с целью стимулирования спроса.
