Расторгуев занялся автобизнесом

Как выяснил Лайф, у пеца Николая Расторгуева впервые появился "нетворческий" бизнес — автомобильный. Это следует из Единого госреестра юридических лиц.

Главные автофирмы Расторгуева начинаются с буквы "Р" — в честь самого 59-летнего народного артиста, экс-депутата Госдумы, одного из любимых исполнителей президента. Так, в 2015 году "Продюсерская компания Николая Расторгуева" учредила ООО "Р-Автотраст" (доля продюсерского центра — 51%), которая занимается прокатом и долгосрочной арендой элитных автомобилей.

Как указывается на сайте новоявленного бизнеса (r-autotrust.ru), клиентам предоставляется полный комплекс услуг по управлению автопарком; автомобили Mercedes Е- и S-классов, Audi А3, А8 и Toyota Camry, которые можно арендовать как без водителя (5600 рублей в день) так и с водителем (7900 рублей в день). Правда, по телефону менеджер нам сказал, что в наличии только Audi.

Кроме того, певец на свое имя зарегистрировал фирмы "Р-Технолайн" (пассажирские перевозки) и "ЛКР-Лизинг" (специализация автолизинг). Эти две компании, судя по всему, еще не приступили к работе – у них до сих пор нет своего сайта, а телефоны, указанные при регистрации, не отвечают. Расторгуеву в них принадлежат 50% и 51% долей соответственно. Его партнерами стали продюсер "Любэ" Игорь Николаенко и экс-гендиректор "Ауди Центр Москва" (официальный дилер Audi) Анатолий Смирнов. Они поровну разделили оставшиеся доли во всех трех компаниях.

В числе своих клиентов "Р-Автотраст" указывает Совет Федерации, РЖД, ВЭБ, Московскую торгово-промышленную палату, ВТБ, столичную телекомпанию ТВ-Центр и других корпоративных клиентов.

Впрочем, согласно сайту госзакупок, никаких контрактов ни чиновники, ни госкомпании с "Р-Автотрастом" не заключали. Впрочем, как выяснил Лайф, услуги для клиентов "Автотраста" оказывает другая компания — ООО "Новавто" ("Новое автохозяйство"). Ее круг интересов шире, чем у компании Расторгуева: она оказывает не только услуги по аренде и прокату, но и по техобслуживанию автомобилей, и у нее действительно есть госзаказы — картинка о партнерах "Автотраста" скопирована с сайта "Новавто". 

"Новавто" и "Р-Автотраст" работают по одному и тому же адресу (в 700 метрах от Москва-Сити, у Третьего транспортного кольца) и имеют один номер телефона. Также экс-гендиректор "Новавто" является гендиректором "Автотраста", а партнер Расторгуева, бывший директор автодилера Audi Смирнов является контролирует одну из фирм группы "Новавто" ("Торговый дом Новавто"). При этом руководитель отдела продаж "Новавто" Юлия Василевич — гендиректор "ЛКР-Автолизинг".

Собственно, это "Новавто" и является подрядчиком контрактов организаций, перечисленных на сайте "Автотраста": РЖД (более чем на 1 млн рублей), Московской городской думе (187 млн рублей) и других. Правда, конкурс на обслуживание автомобилей ВЭБа на 15 млн рублей (обозначенных в качестве партнеров на сайте) компания все же проиграла. Впрочем, то, что у компании есть контракт с ТВ-Центром, можно узнать и из раздела "Пресса о нас", где журналист в своем репортаже (без пометки "на правах рекламы") рассказывает о "Новавто" как о едва ли единственном автосалоне, где "не обманут".

Сам Расторгуев заявил Лайфу, что это все "брехня", и интервью токлом не получилось:

По данным Лайфа, на Расторгуева в 2015 году зарегистрирован внедорожник BMW X5, в 2016-м — Land Rover Discovery 4.

Вскоре список клиентов на сайте "Р-Автотраст" подкорректировали. Теперь он выглядит покороче, поскромнее: 

Однако перечисленыные компании отрицают, что имели или имеют отношение к компании Расторгуева. Более того, упомянутый в перечне банк "Интеркоммерц" еще в начале 2016 года лишился лицензии.

Почему же начинавший карьеру в Люберцах Расторгуев — у которого кроме продюсерского центра можно отметить разве что радио "Весна" — так творчески подошел к тривиальному автобизнесу?

По словам гендиректора крупной московской транспортной компании, подобные схемы работы, когда богатый человек создает одну компанию, которая работает под прикрытием другой, вполне типична для российского автомобильного рынка. 

— Очень часто по такой схеме работают, например, "поднявшиеся" гаишники, — объясняет он. — Создавая свою компанию, они являются своеобразными инвесторами, а реально услуги оказывают другие люди. Такая схема позволяет им работать, особо не засвечивая ни свое имя, ни свои капиталы.

По аналогичной схеме, считает собеседник, будет работать и "ЛКР-Лизинг". Тем более что сейчас для входа на рынок не самое лучшее время. По оценке рейтингового агентства "Эксперт", рынок автолизинга сократился в 2015 году на 18% до до 385 млрд рублей. По мнению экспертов, если бы не госпрограмма по поддержке автолизинга (в 2015 году клиентам давали скидку при уплате авансового платежа в размере до 10% стоимости транспортного средства), то рынок просел бы на все 40%. 

— С учетом сжатия рынка и сильной конкуренции новая лизинговая компания может выжить или в партнерстве с более сильными игроками, или если у нее есть какое-то скрытое преимущество на рынке госзаказа, — считает гендиректор транспортной компании.

Все эти схемы не могли быть неизвестны господину Расторгуеву: в конце концов он начинал свою карьеру в Люберцах, городе, который по праву считается криминальной столицей Подмосковья. Там еще в 90-х было придумано и опробовано много самых разных схем.