Мэрия Москвы выкупила самолет Бута

Судьбу лайнеров, составлявших парк авиакомпаний Виктора Бута проследил «Маркер». Как выяснилось, многие из них, несмотря на «темное» прошлое, по-прежнему находятся в эксплуатации. Единственный пассажирский самолет Бута последние несколько лет находился на службе у перевозчика московского правительства и обслуживал VIP-клиентов. Раньше авиакомпания «Москва» называлась «Атлант-Союз». Сейчас лайнер находится на стоянке во Внуково, где ожидает решения своей судьбы: авиакомпания «Москва» 10 дней назад официально остановила свою деятельность и начала передачу части своих воздушных судов UtAir. Расстанется ли правительство Москвы и с трофейным лайнером, пока неясно.

Ту-154М с бортовым номером Rа-85740 раньше принадлежал одной из компаний Виктора Бута - Centrafrican Airlines. В парке авиакомпании «Москва» лайнер оказался в апреле 2005 года и сразу был отправлен на модернизацию. Примерно в это время США заморозили активы и передали в Комитет ООН по санкциям информацию о 30 фирмах, связанных с Виктором Бутом и якобы составлявших законспирированную сеть нелегальной торговли оружием. В декабре вместе с еще тремя принадлежавшими перевозчику Ту-154 его оборудовали VIP-салоном и подготовили к полетам в Европу.

Лайнер стал гордостью авиакомпании. «Это уникальный по своим потребительским характеристикам и качеству исполнения Ту-154М. Самолет выполнен в трехсалонной компоновке и способен перевозить до 72 пассажиров, выполняя беспосадочные перелеты на расстояние до 5200 км, что является лучшим предложением на ВС данного класса по соотношению цена/качество», - гласит сайт перевозчика. Ко всему прочему, бывший самолет Бута стал первым лайнером, оборудованным приемником сигналов ГЛОНАСС.

В авиакомпании утверждают, что самолет не имеет никакого отношения к Буту. Как рассказал начальник отдела VIP-перевозок «Москвы» Николай Добровольский, лайнер куплен у одной из компаний, специализирующихся на модернизации интерьеров самолетов.

- Когда мы купили этот самолет, то подумали, что он использовался раньше каким-то высокопоставленным номенклатурным работником, потому что у него был очень маленький налет (по данным на середину 2008 года, налет самолета составлял всего 4,7 тысячи часов при 1924 циклах "взлет-посадка"), - рассказал он. Компанию-посредника Добровольский назвать отказался, но уточнил, что она до сих пор активно работает на рынке.

После того как в середине этого месяца авиакомпания «Москва» прекратила свою деятельность, значительную часть ее имущества начал оформлять на себя UtAir. В частности, уже принято решение о передаче авиакомпании всех девяти Boeing московского перевозчика. Что будет с Ту-154М RA-85740, пока неясно.

- Сейчас самолет принадлежит московскому правительству. Последний рейс мы выполнили в декабре, - сообщил Николай Добровольский, уточнив, что клиентом в тот раз была крупная госкомпания.

Всего с именем Виктора Бута связывают более десятка авиакоманий. Активы двух из них - Bukavu Aviation Transport и Business Air Services - были заморожены в 2005 году по требованию Министерства финансов США. Как следует из базы Rzjets, семь лайнеров, которые якобы использовались для перевозки оружия, уже списаны в утиль или находятся на хранении. Один из самолетов новый предприимчивый хозяин из Объединенных Арабских Эмиратов даже превратил в гостиницу Palm Beach Hotel. Большая часть оставшихся в строю воздушных судов, по данным Rzjets, летает в Казахстане.