Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации

Регион
27 апреля 2011, 11:52

Пилот упавшего «боинга» уснул за штурвалом

Экипаж разбившегося лайнера «Эйр Индия» признан виновным в гибели 158 человек.

%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BE%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%BD%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8F%D1%89%D0%B8%D1%85%D1%81%D1%8F%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83%20%D0%BB%D1%8E%D0%B4%D0%B5%D0%B9%20%D0%BD%D0%B5%20%D0%B2%D1%8B%D0%B6%D0%B8%D0%BBИндийское управление по расследованию авиапроисшествий пришло к выводу, что крушение Boeing-737 в мае 2010 года произошло из-за ошибки командира самолета.

Выяснилось, что на протяжении всего полета сербский пилот Златко Глушица спал.

Характерный звук и тяжелое дыхание слышны на записях бортовых самописцев.

Рейс по маршруту Дубай - Мангалор выполнялся ночью, и самолет должен был приземлиться в индийском аэропорту около четырех часов утра.

Пилот проснулся всего за 20 минут до посадки самолета и не смог правильно выполнить расчеты для снижения самолета.

Второй пилот несколько раз предлагал уйти на повторный заход, но сонный командир корабля не прислушался к его советам. 

%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%80%20%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8F%20%D0%97%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%BE%20%D0%93%D0%BB%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%86%D0%B0На посадочной прямой самолет находился на высоте, почти в два раза превышающей необходимую для захода на посадку. 

Самолет коснулся взлетно-посадочной полосы всего за 900 метров до конца, и дистанции для торможения ему не хватило.

Командир «боинга» попытался совершить взлет, но этого сделать также не удалось.

В результате самолет сошел с полосы, развалился на части и загорелся.

Катастрофа произошла в мае 2010 года в аэропорту города Бангалора и унесла жизни 152 пассажиров и шести членов экипажа.

BannerImage
Подписаться на LIFE
  • yanews
  • yadzen
  • Google Новости
  • vk
  • ok
Комментарий
0
avatar