Конголезцы задолжали за "Тигры"

По данным Лайфа, бронемашины были переданы в Нацгвардию Конго в ноябре 2015 года.

— Контракт на поставку четырёх бронемашин "Тигр" был заключён между МВД Конго и ООО "Военно-промышленная компания" в апреле прошлого года. К осени машины были доставлены конголезской стороне. Но вторую часть суммы заказчики так и не перевели, — сообщил источник в Минпромторге.

Комментировать соглашение с Республикой Конго в ООО "ВПК" отказались, сославшись на конфиденциальность сделки. Источник в правительстве сообщил, что у конголезцев отсутствуют свободные валютные средства. Задолженность на сегодня составляет $620 тыс., при общей стоимости контракта более $1 млн.

— У них нет валюты, чтобы расплатиться. Пока ждём. В прошлом году КамАЗ хотел заключить с ними контракт на поставку техники и запчастей, но он сорвался по той же причине — у них нет денег, — заметил источник.

Прошлогодний контракт ВПК не первая поставка "Тигров" в Конго.

Ещё в 2012 году СМИ сообщали о первом контракте, по которому российская компания должна была отправить партию "Тигров" на Африканский континент. Как сообщали представители ВПК, первая партия автомобилей "Тигр" для МВД Конго была выполнена в стандартной комплектации, а вторая с учётом пожеланий заказчиков в деталях.

— Следует учитывать специфику самого государства (Республики Конго). Насколько известно мне, у корпорации МиГ в портфеле более 20 лет находится заказ на шесть МиГ-29. Этот контракт так и не стал реализовываться по причине отсутствия платежей со стороны конголезской стороны. Соответственно, ситуация не уникальна, — говорит Руслан Пухов, директор Центра анализа стратегий и технологий. — Полагаю, что самой ВПК было выгодно иметь в портфеле заказов сделку с Конго, поэтому там и поспешили с передачей техники, не дождавшись выплаты по контракту.

Многоцелевой автомобиль повышенной проходимости "Тигр" выпускается на Арзамасском машиностроительном заводе, управляемом ООО "Военно-промышленная компания".

"Тигр" предназначен для перевозки людей и грузов по дорогам и бездорожью. Представляет собой шасси рамной конструкции, которое несёт на себе основные агрегаты и кузов. Сам кузов автомобиля цельнометаллический однообъёмный и пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку четырёх человек и до 1,5 тонны груза; в свою очередь, бронированный трёхдверный и однообъёмный рассчитан на перевозку 6—9 человек и 1,2 тонны груза, изготавливается для министерств обороны и внутренних дел России. 

"Тигр" изготавливается в гражданской и военной версиях. Гражданская версия автомобиля с конвейера стоит около 5,5 млн в базовой комплектации. Военная версия, учитывая устанавливаемое вооружение и бронирование, стоит гораздо больше.

По данным СМИ, помимо Российской Федерации "Тигр" в различных комплектациях поставляется в Армению, Казахстан, Белоруссию, Уругвай, Таджикистан, Монголию, Китай, Гвинею, Иорданию, Словакию и Конго.