ЦАГИ разрабатывает тяжёлый транспортный самолёт интегральной схемы
Фото: © tsagi.ru
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института разрабатывают концепцию тяжёлого транспортного самолёта интегральной схемы, при которой происходит совмещение функций крыла и фюзеляжа для оптимального использования внутренних объёмов воздушного судна, а также для повышения аэродинамической эффективности, сообщает пресс-служба института.
Сообщается, что предназначение самолёта — межконтинентальная перевозка грузов большого объёма — до 500 т, размещать который предполагается в отсеках внутри крыла, а загружать — через откидные люки передних секций центральной части аппарата.
Для эксплуатации самолёта пригодны существующие взлётно-посадочные полосы. Сообщается, что большая часть полёта будет проходить на высоте 3–12 м от воды, льда или земли, что создаст экранный эффект, за счёт которого происходит существенный рост аэродинамического качества. При этом расход топлива снизится и увеличится дальность полёта.
По замыслу разработчиков, самолёт будет летать на сжиженном природном газе, так как он более энергоэффективен и характеризуется меньшим содержанием вредных выбросов в сравнении с авиакеросином. Подобный ход обеспечит экологичность перевозок и предоставит весомое конкурентное преимущество в сравнении с существующими транспортными системами.
Уточняется, что во время исследования концепции была создана модель, которую специалисты института испытали в дозвуковой аэродинамической трубе на крейсерских и взлётно-посадочных режимах.
