Американские ВМС дали течь
Один из двадцати двух ракетных крейсеров США истекает маслом недалеко от берегов Японии. Чёрный дым, который испускал наш "Адмирал Кузнецов", проходя мимо берегов Великобритании, вызвал в зарубежных СМИ бурное веселье. Проблемы навигации и последовавшая за этим авария одного из основных боевых кораблей США сопровождается сжатыми в куриную гузку ртами.
США с точки зрения технического обеспечения, безусловно, являются сильнейшей страной мира. Это неоспоримый факт, который не нуждается в опровержении или дополнительных дискуссиях. Другое дело, что находится высокотехнологичное и совершенное оружие в руках обычных людей. Тут уместно привести набившее оскомину сравнение нашего автомата Калашникова и основной боевой винтовки США M-16. Калашниковым можно забивать гвозди и взламывать сейфы, а M-16 предпочтительно греть теплом собственного тела и смазывать не реже чем раз в сутки, исключительно сливочным маслом без добавления пальмового.
Наш "Кузнецов" и севший на мель американский крейсер "Энтитэм" (Antietam) одногодки. Оба спущены на воду в 1987 году, оба даже изготавливались для схожих целей, для активных боевых действий, в том числе в зоне действия оружия массового поражения. Вот только у американских крейсеров типа "Тикондерога" судьба сложилась куда более успешно, чем у отечественных авианесущих крейсеров.
Всего американские верфи выпустили почти тридцать крейсеров этого типа и каждый из них являлся полноценным участником одной из американских авианесущих групп. Потому что "Нимицы" (основные американские авианосцы) по одиночке в море не ходят.
Разработанные ещё в 1978 году крейсера должны были списываться из состава флота начиная с прошлого года. Однако новейший "Замволт", который должен был теоретически заменить устаревшие морально и технически крейсера, пока что до полноценного корабля недотягивает. Коптит он почище "Кузнецова", ходовые качества ультрасовременного эсминца также оставляют желать лучшего, да и стоимость его, мягко говоря, эффективнее всего бьёт не по врагам американской демократии, а по американскому бюджету (по последним оценкам, один "Замволт" обходится налогоплательщикам чуть ли не в 7 млрд долларов). В результате жизнь крейсерам было решено продлить, и последний из "Тикондерогов" должен будет покинуть американские ВМС лишь в 2045 году.
Сохранять качественные боевые корабли, доказавшие и свою устойчивость, и техническую эффективность, оказалось выгоднее, чем рассчитывать на сверхновые инновационные проекты будущего, которые оказываются неспособны эффективно противостоять даже более старым образцам вооружения вероятного противника.
Однако недалеко от Японии случилось то, чего в принципе случиться было не должно. Ну не может командир флагманского крейсера не знать карты глубин недалеко от Японии. Это нонсенс. Практически такой же, как нонсенс — два потерянных палубных самолёта для "Адмирала Кузнецова". Если экипаж корабля качественно подготовлен с боевой, технической и прочих точек зрения, такого не случается.
У нас, допустим, есть хоть и призрачное, но оправдание. Мы вообще ни разу до прошлого года не применяли "Кузнецова" при выполнении боевых задач. У нас только в последние годы занялись восстановлением качественных кадров как для авиации, так и для флота. Да и самим флотом у нас, мягко говоря, долго не занимались.
А что же случилось у американцев, ведь их крейсера выходили и выходят в составе АУГ (авианесущей ударной группы) в море круглый год и делают это десятилетиями? На мель села не баржа, не минный тральщик, даже не эсминец — на мели, подтекая маслом, один из основных кораблей поддержки авианосцев в боевом походе. Сейчас он выведен из строя, и АУГ из-за этого значительно ослаблена.
Постоянное превосходство США в Мировом океане над всеми остальными державами, похоже, сыграло с американцами злую шутку. Как тот рыцарь, который был прославлен по всей стране, а в неизвестной деревушке его избил клюкой старик, который просто не знал, что рыцарь непобедим и заслужен.
Вряд ли "Энтитэм" надолго вышел из строя. Ничего трагичного в повреждении гребных винтов нет, как нет ничего особо трагичного и в потере крейсером масла. Трагедия для ВМС США в том, что подобное вообще стало возможно, хотя для боевого подготовленного флота такое не должно быть возможно в принципе. "Кузнецов", возвращаясь в порт приписки, поможет нам сделать выводы и относительно качества технической оснастки, и относительно будущих отечественных авианосцев. Поможет ли авария "Энтитэма" сделать выводы командованию флота США?
