Жертвы ГЛОНАСС: какие автомобили покинут Россию в 2017 году
С началом 2017 года многие автомобильные компании могут перестать продавать в России малопопулярные модели.
На этой неделе компания Mitsubishi объявила о прекращении поставок в Россию гибридного внедорожника Outlander PHEV из-за нецелесообразности сертификации автомобиля под требования российской системы предупреждения о ДТП ЭРА-ГЛОНАСС. Ранее по этим же причинам прекратились продажи некоторых моделей BMW (кабриолеты и i8) и Audi (кабриолеты). Основываясь на статистике продаж автомобилей, а также официальных комментариях автопроизводителей, Лайф выяснил, какие модели могут покинуть рынок из-за новых требований по сертификации.
О сохранении нынешнего модельного ряда в неизменном виде в 2017 году официально Лайфу заявили Porsche Renault, Subaru, Suzuki, Volvo, Brilliance, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mazda, Nissan, Honda, Kia, Lifan, Ford, Smart, Skoda, Datsun. Российские производители "АвтоВАЗ" и УАЗ ранее заявили о появлении тревожной кнопки в своих моделях.
В то же время ряд автокомпаний пока ещё ввозит в Россию модели, продажи которых упали до критического уровня. Сертификация одной модели под требования "Эры" стоит довольно дорого: в пределах 1 млн руб. стоит один из трёх краш-тестов в Центральном научно-исследовательском автомобильном институте НАМИ. Заключение и сертификат на основе краш-теста выдаёт АНО "Сертификационный центр "Связь-сертификат". По информации Лайфа, цена услуг достигает 15 млн руб. за модель. Сюда не входит стоимость тех автомобилей, которые разобьют в краш-тестах, а также вся сумма инженерных работ по адаптации "Эры" под конкретный автомобиль.
Audi
В модельном ряду компании Audi к критической отметке приблизился компактный хетчбэк Audi A1 Sportback. Согласно статистке продаж аналитического агентства "Автостат-инфо", с января по сентябрь 2016 года всего было продано 265 штук A1. При начальной цене в 1,2 млн руб. этот компакт встаёт в один конкурентный ряд с компактными кроссоверами среднего класса. Печальная судьба может ожидать седан и универсалы S6 (от 5,1 млн руб.) и RS6 (от 7,1 млн руб.), за год было реализовано 6 и 19 экземпляров соответственно.
Changan
У китайской марки Changan точно останется в модельном ряду кроссовер CS35. А вот поставки четырёхдверки Eado (от 560 тыс. руб.) и бизнес-седана Raeton (от 1,3 млн руб.) прекратились. Что неудивительно, учитывая количество проданных за 2016 год экземпляров: 27 и 6 соответственно. Небольшие запасы обеих моделей еще есть у дилеров, но в Россиию в 2017 году эти автомобили поставляться не будут.
Citroen
Будущее самого доступного в модельном ряду французской марки автомобиля — Citroen C-Elysee — висит на волоске. Этот седан подкосили кризис и постоянное повышение цен. В результате за 9 месяцев 2016 года удалось продать только 27 автомобилей. При базовой стоимости от 734 тыс. руб. перспективы у модели на российском рынке, мягко говоря, небольшие.
Dongfeng
Больше других моделей Dongfeng рискует уйти из России седан S30. В первые 9 месяцев 2016 года продано 144 четырёхдверки, что нелогично при сравнительно низкой цене автомобиля в 509 тыс. руб. Китайская компания предлагает клиентам машины, выпущенные ещё в 2015 году, поэтому данная модель вряд ли будет сертифицирована под новые требования.
Fiat
Сейчас итальянская марка Fiat предлагает в России две легковые модели: хетчбэки 500 (от 1 млн руб.) и Punto (от 770 тыс. руб.). Обе машины вряд ли будут проходить сертификацию для "Эры", учитывая скромные цифры продаж. Так, модель 500 в первые 9 месяцев 2016 года разошлась тиражом в 34 экземпляра.
Geely
У китайской компании Geely к опасной черте приблизился кроссовер X7 (от 816 тыс. руб.). В Китае уже появился обновлённый паркетник, который, возможно, встанет на конвейер завода "Дервейс" в Черкесске. Но произойдёт ли это, доподлинно неизвестно.
Haval
Производитель премиальных внедорожников родом из Китая, компания Haval, представляет на российском рынке 4 модели стоимостью от 939 тыс. руб. до 2,3 млн руб. Но продажи люксовых кроссоверов не впечатляют: в совокупности за 9 месяцев реализовано 568 экземпляров. Сертифицировать сразу несколько моделей — процесс долгий и дорогой, поэтому не исключено, что ассортимент Haval поредеет. А возможно, российский рынок и вовсе лишится китайской марки.
Hyundai
Модель Hyundai i30 предлагается в трёх исполнениях (трёх- или пятидверный хетчбэк и универсал) и в линейке машин занимает промежуточное место между доступным Solaris и седаном Elantra. При цене от 850 тыс. руб. автомобиль не пользуется особой популярностью: в 2016 году реализована всего 1 тыс. экземпляров (более дорогая Elantra, к примеру, разошлась тиражом в 4,5 тыс. шт.). Весомый повод для корейцев задуматься о продлении одобрения типа транспортного средства (ОТТС) для i30.
Infiniti
Премиальные бренды, как правило, готовят под новые требования все автомобили в модельном ряду, однако Infiniti может сделать исключение для хетчбэка Q30. Стоит автомобиль для данного класса непривычно дорого — от 2,3 млн руб., в ассортименте японской марки есть и более дешёвые предложения. За 9 месяцев 2016 года на Q30 нашлось всего 9 покупателей. Держать автомобиль на рынке с такими продажами просто нет смысла.
Jeep
В модельном ряду компании Jeep среди наиболее вероятных кандидатов на вылет легендарный внедорожник Wrangler. Автомобиль по цене от 3,1 млн руб. является нишевой моделью: за 9 месяцев нынешнего года его приобрели лишь 97 фанатов. Затраты на сертификацию этой модели под ЭРА-ГЛОНАСС выглядят сомнительными, особенно учитывая тот факт, что у Jeep есть более популярный у покупателей Grand Cherokee (386 шт.).
Mercedes-Benz
Немецкая марка Mercedes-Benz даже при падающем авторынке чувствует себя уверенно и намеревается строить завод в России за 300 млн евро. С продажами у компании всё достаточно хорошо, за исключением некоторых моделей. Явным аутсайдером в модельном ряду марки выглядит минивэн B-classe, который за 9 месяцев нынешнего года приобрели только 178 россиян. Базовая версия машины стоит 1,7 млн руб., что при низком спросе и общей непопулярности данного сегмента автомобилей в России может поставить крест на будущем B-class.
Peugeot
Седан бизнес-класса Peugeot 508 может остаться без ОТТС и исчезнуть из продажи в России в 2017 году. Машину, которая предлагается по цене от 1,8 млн руб., в период с января по сентябрь нынешнего года купили 16 человек. Учитывая тот факт, что многолетний лидер российского рынка бизнес-седанов, Toyota Camry, разошёлся тиражом 20 тыс. шт. за аналогичный период, судьба Peugeot 508 выглядит предрешённой.
Toyota
Представители Toyota отказались раскрывать информацию относительно сертификации своих моделей под "Эру". Ассортимент японского бренда, сильно пострадавший за этот кризис, вряд ли ещё ужмётся в 2017 году. Единственным кандидатом на вылет выглядит кроссовер Highlander (от 3,1 млн руб.), который за 9 месяцев нашёл только 337 хозяев в России.
Volkswagen
Реинкарнация знаменитого "Жука", Volkswagen Beetle, фактически покинула российский рынок. Формально автомобиль ещё продаётся, однако очевидно, что сертифицировать под "Эру" старую машину не будут — в 2018 году Beetle и вовсе снимут с конвейера. Сейчас "Жук" стоит от 1 млн руб. Компанию хетчбэку, вероятно, составит купе-седан Volkswagen Passat CC. Модель по-прежнему присутствует на сайте автопроизводителя в единственной комплектации с ценником от 1,7 млн руб.
