Метро готово показать письма Агаларова с обещаниями доделать "Мякинино"

Полную аудиоверсию беседы Лайфа с Андреем Кружалиным слушайте и читайте ниже.

М. АНДРЕЕВА: С нами на связи пресс-секретарь Московского метрополитена Андрей Кружалин. Здравствуйте.

А. КРУЖАЛИН: Здравствуйте.

М. А.: Что нашли на станции "Мякинино" не то?

М. ШАХНАЗАРОВ: И действительно по этому поводу весь сыр-бор из-за безопасности?

А. К.: У компании Crocus как владельца станции есть определённые проблемы. Мы обращались к ним, чтобы они устранили все необходимые замечания. А именно, с 2009 года проект не прошёл экспертизу по строительству станции. В связи с этим компания не может приступить к исполнению закона о транспортной безопасности.

М. Ш.: Подождите. Станцию открыли. Запустили туда людей. Что, все эти годы рисковали, семь лет?

А. К.: Мы постоянно обращались к ним.

Всё время вот эти сроки они сдвигались. Последний раз мы к ним обращались 16 июля этого года, но, к сожалению, никаких подвижек в этом нет. Это как вынужденная мера.

М. А.: Андрей Сергеевич, а как объясните, накануне в Crocus Group заявили, что вообще никаких претензий не получали. Они врут, что ли, или как?

А. К.: Есть гарантийные письма за подписью президента Араза Агаларова (глава Crocus Group. — Прим. Лайфа). Поэтому я не совсем понимаю, о чём идёт речь.

М. А.: То есть вы их при желании можете выложить, они у вас имеются.

А. К.: Конечно, конечно.

М. А.: Есть ли сейчас понимание, до какого числа, до какого срока будет закрыта станция "Мякинино"?

А. К.: Нет. Это всё зависит от Crocus, когда они смогут пройти соответствующие процедуры и получить так называемый "паспорт антитеррористической безопасности", согласно которому и начинается исполнение закона о безопасности.

М. А.: А у всех станций есть такой паспорт, да?

А. К.: Да, безусловно, конечно.

М. А.: Я просто хочу уточнить, "паспорта антитеррористической безопасности" у станции "Мякинино" не было с самого начала, с 2009 года?

А. К.: Не с самого начала, а с момента принятия закона "О транспортной безопасности".

М. Ш.: Это сколько времени прошло?

А. К.: С 2013 года.

М. Ш.: Грубо говоря, в течение трёх лет кормили обещаниями.

А. К.: Да, да.

М. А.: А предусмотрен штраф за это?

А. К.: Лучше это спросить у других, но вообще да. Однако здесь дело не в нём. Дело в том, что эксплуатация станции получается под вопросом. При этом были письма, на основании которых она осуществлялась.

Для нас это, конечно, затратно.

М. А.: 25 августа открывается Московский международный автомобильный салон, будет много людей. Как они будут добираться?

А. К.: Crocus должен был этот момент предусмотреть.

М. А.: То есть вы устраняетесь от этого?

А. К.: Мы — нет. Есть безопасность пассажиров, которая для нас в приоритете.

М. Ш.: Андрей Сергеевич, за эти оставшиеся дни возможно разрешение спорного вопроса каким-либо мирным путём, чтобы станция работала в прежнем режиме?

А. К.: Тут вопрос больше к компании Crocus.

М. Ш.: Хорошо, но вы как профессионал скажите, можно ли успеть за это время решить создавшуюся ситуацию?

М. А.: Ну вот, паспорт этот получить, да, антитеррористический?

А. К.: Это опять-таки нужно спросить у ведомства, которое его выдаёт. Мы лишь эксплуатирующая организация.

М. А.: А если сейчас к вам обратятся из Crocus Group, лично их президент с каким-то гарантийным письмом, вы пойдёте навстречу?

А. К.: Этот вопрос пока не обдумывали. Такого письма пока не поступало.

М. А.: Есть дата переговоров?

А. К.: Нет, пока нет.

М. А.: А дополнительные маршруты? В этот раз такого ничего не будет?

А. К.: Скажем так, пока этот вопрос находится на стадии обсуждения. Пока нет окончательного решения.

М. А.: Спасибо. С нами на связи был Андрей Кружалин, пресс-секретарь Московского метрополитена.