Samsung отказалась от выпуска Galaxy Note, а Honda и Toyota останавливают заводы: как это связано

Отказ Samsung от выпуска флагманской серии Galaxy Note в 2021 году сигнализировал миру о том, что компания стоит на пороге кремниевого голода. Знаменитые бесконечные экраны (дисплей Note занимал почти всю поверхность тыльной стороны смартфона начиная с 8-й серии), эффектный стилус и самые производительные процессоры на рынке мобильных устройств — как жаль, что мы их не увидим. Но какая это мелочь по сравнению с тем, чего ещё мы можем лишиться.

Samsung ежегодно выпускала Note в конце лета — начале осени и с помощью этого смартфона заявляла всем гаджетоманам и фанатам мобильных устройств, что на рынке существует не только Apple и её iPhone, но и целый другой мир не менее интересных, не менее мощных и не менее продвинутых устройств. Если в течение года все производители Android-смартфонов тихо или громко завидовали Apple и пытались переосмыслить и перерисовать дизайн очередных iPhone, то в августе каждого года на рынке появлялась Samsung и заявляла, что есть кое-что ещё.

В этом году, даже не пытаясь сохранить интригу, руководство компании Samsung заявило, что этого кое-чего больше нет, есть только кризис, и впереди большие проблемы у всех производителей, которым нужны микросхемы и процессоры.

Samsung является одним из крупнейших производителей микросхем и процессоров в мире. Возможно, вы не любите технику этой марки и не покупаете её по каким-то личным мотивам, однако вы наверняка пользуетесь чипами, произведёнными на заводах Samsung, даже не зная об этом. Корейский технологический гигант выполняет заказы автопроизводителей, делает чипы и микросхемы для половины производителей телевизоров в мире, создаёт чуть ли не половину всех телевизионных матриц, матриц для компьютерных мониторов и экраны смартфонов для многих производителей. Экраны практически всех iPhone создаются на заводах Samsung. Так, злейшие конкуренты, какими видим их мы, являются зависимыми друг от друга в мире производственных цепочек и поставок комплектующих друг для друга.

Насколько же сегодня не хватает чипов для промышленности? Ну вот вам пример из Детройта. Газета Detroit Free Press сообщает, что часть пикапов, которые производятся на заводах General Motors, в 2021 году сойдут с конвейера без чипов, управляющих расходом топлива. В каком-то смысле это стимулирует рост цен на бензин, а значит, и на нефть. Здорово? Как бы не так, чипов не хватает не только пикапам General Motors, с дефицитом столкнулись и другие крупнейшие автопроизводители. Honda Motor Co на следующей неделе приостанавливает работу всех своих заводов в США и Канаде.

О планах остановки производства начали задумываться и в Европе. Однако в пресс-службе российского подразделения компании Toyota Лайфу сообщили, что в настоящее время заводы в России работают, как и прежде. Но, как долго это будет продолжаться, пока не известно.

Единственный производитель, который пока, именно пока, не заметил дефицита процессоров, — Apple. Тайваньский холдинг TSMC, первый по объёму производства микропроцессоров в мире, пессимизирует поставки чипов всем, кроме производителя iPhone.

Дефицит кремниевых чипов был спровоцирован несколькими факторами, но в первую очередь выиграл от этого дефицита Китай, который практически опустошил рынок и скупал процессоры тогда, когда весь мир боролся с пандемией и производители автомобилей, компьютеров, телевизоров и смартфонов были уверены в том, что люди, оставшись дома, откажутся от дорогостоящих покупок.

Люди же неожиданно повели себя совершенно иначе. За прошлый год только рынок продаж смартфонов вырос на 8%, и это при его-то насыщенности. Испугавшись, что в следующем году возможности купить смартфон уже не будет, потребители поспешили купить новую игрушку в 2020 году и опустошили прилавки.

Ещё более парадоксально вели себя покупатели автомобилей. Оказавшись дома, они, казалось бы, должны были прекратить активно перемещаться, а значит, спрос на автомобили по всему миру должен был снизиться. Автопроизводители отменили большую часть заказов на чипы и решили, что они им не понадобятся, а текущие потребности будут обеспечены складскими запасами.

Что ж, человек оказался настолько непредсказуемым, что повёл себя с точностью до наоборот. Гречку и туалетную бумагу скупали несколько дней, а автомобили скупали в течение всего года. Половине автосалонов сейчас просто нечего продавать, автогиганты пытаются заказать чипы в Китае, Корее и на Тайване, но их там уже нет — их выкупил Китай, экономика которого в прошлом году хоть и замедлила рост, но всё-таки его продемонстрировала, в отличие от мировой экономики в целом.

По прогнозам аналитиков Bloomberg, в 2021 году автомобильная промышленность суммарно потеряет 61 млрд долларов, причём почти половина потерь придётся именно на Китай, который хоть и выкупил всё, что мог, но всё равно страдает от дефицита полупроводников.

Вот такое скромное объявление Samsung о том, что в этом году мы не сможем купить смартфоны серии Galaxy Note. Западные аналитики осторожно предполагают, что восстановится электронная промышленность не ранее чем через полгода. Вслед за ней начнут восстанавливаться и все зависящие от неё отрасли. Кстати, вслед за чипами Samsung обещает кризис в производстве дисплеев, готовы?