10 перспективных новинок на Шанхайском автосалоне 2025: гибриды, кроссоверы, летающие автомобили

23 апреля стартовал Шанхайский автосалон 2025 (официальное название — Shanghai International Automobile Industry Exhibition) — ключевое мировое автомобильное событие в Китае. Международная выставка автомобилей и автомобильных технологий проходит каждый нечётный год в последнюю неделю апреля в Шанхае. Событие чередуется с Пекинским автосалоном, который проходит по чётным годам. Шанхайский автосалон считается крупнейшим в азиатском регионе. В этом году выставка собрала около тысячи компаний из 26 стран и регионов мира, представивших передовые разработки, в том числе перспективные для российского рынка. Шанхайский автосалон давно стал знаковым мероприятием в индустрии — в 2025 году он проходит уже в 21-й раз. Площадка традиционно развернулась в местном выставочном комплексе площадью 350 000 м². Какие же новинки подготовили ведущие автопроизводители и что может заинтересовать потребителей в России?

Среди известных участников Шанхайского автосалона 2025 — такие бренды, как Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Ford, Honda, Mazda, Nissan, Mercedes-Benz, Porsche, Toyota, Volkswagen, Volvo. В выставке также принимают участие китайские компании: BYD, Exeed, Li Auto, Hongqi, Xiaomi, XPeng, Zeekr и многие другие.

Зрители и участники автосалона смогут познакомиться с новыми интересными моделями, среди которых концепт-кар Vision V от Mercedes-Benz, AUDI E5 Sportback, Dongfeng Warrior M817 и Volkswagen ID.3 GTX. Однако в нашем обзоре мы уделим внимание китайским автомобилям: тем брендам, которые уже хорошо известны россиянам, и тем моделям, которые, возможно, попадут на отчечественный авторынок в недалёком будущем.

В этом году на автосалоне в Шанхае хорошо известный россиянам бренд Great Wall представил ряд интересных моделей. Среди них — новый кроссовер Haval Xiaolong MAX (Хавейл Сяолонг МАКС). В Китае этот автомобиль будет предлагаться в пяти комплектациях по цене от 131 800 до 169 800 юаней (от 1,46 млн до 1,89 млн рублей).

Новый среднеразмерный кроссовер впечатляет габаритами: 4780 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1725 мм в высоту при колёсной базе 2810 мм — это на целых 100 мм больше, чем у компактной версии модели. Особого внимания заслуживают задние фонари со 332 светодиодами, создающими запоминающийся световой рисунок.

В салоне предлагается три варианта отделки: белая Sky Mirror White, элегантная коричневая Canyon Brown и строгая чёрная Quest Black. Техническое оснащение включает 12,3-дюймовую цифровую панель приборов, 14,6-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, беспроводную зарядку 50 Вт и систему кругового обзора в базовой комплектации.

Сердце модели — гибридная система Hi4 второго поколения с 1,5-литровым бензиновым двигателем (116 л. с.) и 204-сильным электромотором на задней оси. Суммарная мощность достигает 324 л. с. при крутящем моменте 585 Н·м. При этом расход топлива составляет всего 4,2 л на 100 км, а на одной электротяге кроссовер может проехать до 165 км.

Однако в Россию эту модель в ближайшее время поставлять не планируют. Причина: стоимость кроссовера может оказаться слишком высокой, а уровень оснащения довольно скромным для конкуренции с одноклассниками, оснащёнными гибридными силовыми установками.

Другой известный в России бренд Chery Motors представил на Шанхайском автосалоне концепт-кар Tianyu. Этот смелый концепт представляет собой взгляд разработчиков на автомобиль завтрашнего дня. Примечательно, что внешний облик максимально приближен к будущей серийной версии.

Впечатляют необычные дизайнерские решения: вместо традиционной решётки радиатора — гладкая панель бампера с тонкой световой полосой, протянутой через всё переднее крыло. Такой же минималистичный подход применён и в задней части. Особого внимания заслуживают задние двери, открывающиеся по ходу движения, — вместе с отсутствием дверных рамок это должно сделать посадку исключительно удобной.

Габариты кроссовера действительно внушительные: при длине 5300 мм, ширине 2000 мм и высоте 1900 мм он имеет колёсную базу 3200 мм, что обещает просторный салон.

Внутри царит атмосфера будущего: симметричная панель управления, необычный руль без верхней части обода, проекционный дисплей, интегрированный в лобовое стекло, и «парящий» сенсорный экран мультимедийной системы без единой физической кнопки.

Для комфорта пассажиров предусмотрена трёхрядная компоновка «2+2+2», при этом второй ряд может оснащаться креслами с функцией «нулевой гравитации». Техническая начинка включает в себя интеллектуальную систему для бездорожья, активную подвеску последнего поколения и поворотные задние колёса, уменьшающие диаметр разворота до 10,8 метра.

Электронная блокировка дифференциала, возможность преодоления 900-миллиметрового брода и подъёма на 45-градусные склоны делают этот концепт по-настоящему универсальным. На платформе 800V REEV аккумуляторы заряжаются с 10% до 80% всего за десять минут, обеспечивая 300 км чистого электропробега и до 2000 км в гибридном режиме.

После завершения всех доработок эта модель выйдет на рынок под брендом Starway, обещая стать одним из самых интересных предложений в своём классе.

На Шанхайском автосалоне Chery представляет масштабную премьеру из 53 новинок от основного бренда и суббрендов. Особое внимание привлекает гибридный седан Fulwin A9. Эта модель позиционируется как технологичный флагман с системой автономного вождения Falcon Pilot 700, заявленной поддержкой третьего уровня автономности — на уровне лучших разработок Tesla.

Несмотря на принадлежность к седанам, Fulwin A9 выделяется солидными габаритами: длина приближается к пяти метрам при трёхметровой колёсной базе, а спортивный характер подчёркивают крупные 20-дюймовые колёсные диски.

Конструктивные особенности включают в себя активный задний спойлер и дверные доводчики. Модель создана на универсальной электрической платформе E0X с 800-вольтовой архитектурой, которую разделяет с линейкой Exlantix. Ходовые качества обеспечивает комбинация двухрычажной передней и пятирычажной задней подвесок, что обещает отличную управляемость.

С технической точки зрения Fulwin A9 демонстрирует серьёзные амбиции Chery в сегменте премиальных гибридов, сочетая передовые решения в области автономного управления с традиционными ценностями комфортного седана.

На Шанхайском автосалоне Chery официально представила свой новый премиальный суббренд Lepas, название которого образовано от слов Leap и Passion. Первой ласточкой стал кроссовер L8 — глубокая модернизация хорошо известного Chery Tiggo 8 Plus, который будет выпускаться на заводе в китайской провинции Аньхой.

По размерам новинка практически идентична прародителю: длина 4670 мм, ширина 1920 мм и высота 1679 мм при колёсной базе 2710 мм. Эти параметры позволяют Lepas L8 на равных конкурировать с популярными в Китае Geely Monjaro и Haval Dargo.

Кроссовер унаследует моторную гамму Tiggo 8 Plus. Речь идёт о бензиновых турбированных агрегатах мощностью 197 и 254 лошадиные силы в паре либо с роботизированной коробкой, либо с традиционным автоматом. Также ожидается появление гибридной версии с суммарной отдачей около 360 л. с.

Главное отличие Lepas L8 от базовой модели — более изысканный дизайн и богатая комплектация, соответствующие премиальному позиционированию нового суббренда. При этом техническая начинка останется проверенной и надёжной, что должно стать важным аргументом для покупателей.

Китайские автопроизводители активно разрабатывают концепции летающих автомобилей, и новый проект Hongxi представляет один из самых оригинальных подходов. В отличие от традиционных летающих машин, эта концепция предлагает модульное решение: обычный автомобиль служит базой, к которой при необходимости можно присоединить отдельный летающий модуль.

Дизайн концепта вызывает ассоциации с научной фантастикой — от гигантских грузовых летательных аппаратов из «Дюны» Фрэнка Герберта до трансформеров из японского аниме. Особенно интересно решение с раздельными модулями: наземный транспорт выполняет свои функции, а при необходимости превращается в летательное средство благодаря съёмной летающей платформе.

Сама идея модульного транспортного средства открывает новые возможности для городской мобильности. В теории это может решить проблему «последней мили» — автомобиль доставляет пассажиров до определённой точки, после чего можно продолжить путь по воздуху.

Пока это лишь концепт, но он отражает растущий интерес китайских производителей к вертикальной мобильности. Hongxi демонстрирует, что будущее транспорта может быть не просто электрическим, а многомерным — сочетающим наземные и воздушные возможности передвижений.

По мнению экспертов, некоторые модели китайских автомобилей с Шанхайского автосалона 2025 года имеют неплохие перспективы выхода на российский рынок:

• Avatr 06. Четырёхдверное купе с тремя вариантами силовых установок: две полностью электрические версии мощностью 338 и 590 лошадиных сил и гибридный вариант с двигателем на 464 л. с.
• Zeekr 007 GT. Электрокар с уникальным интерьером салона.
• Aito M8. Крупный премиум-кроссовер стоимостью от 4 до 5 млн рублей.
• Maextro S800. Флагманский седан, разработанный Huawei и JAC, с гибридной установкой на базе 1,5-литрового бензинового мотора и двух или трёх электродвигателей (530 и 590 л. с.).
• Jetour G700. Глобальная модель бренда, выход которой запланирован на вторую половину 2025 года.

При этом эксперты советуют отечественным автолюбителям осторожно относиться к новым китайским маркам и отдавать предпочтение крупным компаниям, предлагающим надёжные модели с хорошей поддержкой, — например, Chery, Geely, Haval и Changan.