Россияне за март скупили более 100 тысяч новых легковушек: топ самых продаваемых авто

По итогам первого месяца весны 2026 года продажи новых легковых автомобилей в России продемонстрировали уверенную положительную динамику. Согласно сводным данным, подготовленным агентством «Автостат» совместно с аналитической компанией ППК, объём рынка достиг 104,3 тыс. единиц. Это на 30,6% превосходит показатели марта 2025 года и становится самым высоким результатом с января текущего года.

Предыдущие два месяца демонстрировали почти идентичные, но заметно более скромные цифры. В феврале объём реализации новых легковушек остановился на отметке в 80 тыс. автомобилей, а в январе — на уровне 80,6 тыс. штук. Таким образом, мартовский скачок оказался кратно выше стартовых значений года.

Неизменным лидером рынка остаётся отечественная Lada. Показатели марки практически застыли на уровне прошлогодних значений — 25 150 проданных машин. Серебряным призёром стал китайский Haval с результатом 14,8 тыс. автомобилей, замкнул тройку лидеров Tenet (10,3 тыс. штук). В пятёрку сильнейших также вошли Geely (6,3 тыс.) и Belgee (5,2 тыс.). Все прочие бренды, присутствующие в первой десятке, не смогли преодолеть порог в 5 тыс. реализованных единиц.

В модельном рейтинге уже традиционно доминирует Lada Granta — в марте дилеры реализовали 9,9 тыс. таких автомобилей. Следом расположились Haval Jolion (5,5 тыс.) и Tenet T7 (5,48 тыс.). Пятёрку замыкают ещё две модели Lada: Vesta с показателем 4,3 тыс. и Niva Travel (4 тыс. штук).

Заместитель руководителя отдела аналитики «Автостата» Дмитрий Ярыгин предостерегает от излишне романтичных трактовок: несмотря на соблазн связать рывок с ранним приходом весны, причины лежат в сугубо экономической плоскости.

«Отложенный спрос вкупе со снижением ставок по вкладам, выходом большого количества новинок на рынок и привлекательных программ рассрочки от производителей, несомненно, способствовали росту продаж», — заявил Ярыгин.

Отдельным важным фактором Ярыгин называет эффект конца квартала. В этот период дилерские центры традиционно стремятся во что бы то ни было выполнить плановые показатели, чтобы получить бонусы от автопроизводителей — что также подстёгивает продажи.

Ранее сообщалось, что ситуация на российском рынке импортных автомобилей становится всё более противоречивой. Ожидается, что в ближайшее время стоимость таких машин пойдёт вверх, однако ключевым катализатором этого процесса выступят не традиционные сезонные факторы, а фискальные меры. Речь идёт о введении новых пошлин, а также об ужесточении правил ввоза транспортных средств из Китая и государств — членов ЕАЭС.

Всё об автомобилях: рынок, законы и автоновости — читайте в разделе «Авто» на Life.ru.