Композитные материалы для МС-21 теперь на 100% отечественные

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) объявила о полном завершении процесса импортозамещения композитных материалов в конструкции силовых элементов нового российского авиалайнера МС-21. Росавиация официально одобрила внесение соответствующего изменения в сертификат типа МС-21, подтверждая переход на отечественные композиты для ключевых силовых элементов, таких как кессоны киля и стабилизатора.

Глава Росавиации Дмитрий Ядров заявил, что российские специалисты в области материаловедения успешно разработали и готовы поставлять гражданской авиации композитные материалы отечественного производства, соответствующие мировым стандартам. По его словам, надёжность этих материалов подтверждена комплексными испытаниями, включая расчеты, моделирование и натурные тесты, проведенные ведущими научными и сертификационными организациями России.

Серийным выпуском новых кессонов занимается АО «КАПО-Композит» (входит в «АэроКомпозит» ПАО «Яковлев»). Вадим Бадеха, генеральный директор ПАО «ОАК», подчеркнул, что разрешение на использование российских композитов является значительным шагом в импортозамещении и свидетельствует об их высокой надежности.

Сертификация импортозамещенного МС-21 продолжается при участии ПАО «Яковлев». Ранее, в 2022 году, Росавиация одобрила переход на двигатель ПД-14 и использование отечественных композитных материалов для крыла.

Напомним, МС-21 — российский ближне-среднемагистральный пассажирский самолёт, разработанный Корпорацией «Иркут». Программа импортозамещения предполагает оснащение лайнера отечественными двигателями ПД-14 и авионикой. Борт успешно поднялся в воздух 28 октября 2025 года в Иркутске.

Больше актуальных событий в режиме реального времени — читайте в разделе «Последние новости» на Life.ru.