Глава Минпромторга Алиханов допустил перенос сертификации SJ-100 и МС-21
Обложка © ТАСС / Эрик Романенко
Глава Минпромторга Антон Алиханов не исключил, что даты получения документов для SJ-100 и МС-21 сдвинутся. О такой возможности министр сообщил на транспортно-логистическом форуме.
«Суперджет» выполнил более 77% тестовых полётов, МС-21 — 29%. «Это объективная реальность», — подчеркнул чиновник, отвечая на вопрос журналистов.
При этом руководитель ведомства уверен, что сертификат на SJ-100 удастся получить в 2026 году. График испытаний у второй машины тоже плотный, и есть надежда уложиться в намеченные рамки.
Главное условие для завершения процедуры по «Суперджету» — получение одобрения для силовой установки ПД-8. Документ сейчас находится на финальной стадии. После этого начнётся финальный этап сертификации самой воздушной машины. На данный момент выполнено 176 полётов из 227 запланированных.
Что касается МС-21, то в воздух уже поднимались два опытных образца. Они совершили 68 сертификационных вылетов из 232. Основной объём лётных испытаний планируют закрыть в следующем году.
По прогнозам министерства, разрешительная документация для SJ-100 с ПД-8 ожидается в августе, а для МС-21 с ПД-14 — в октябре. Однако реальные сроки напрямую зависят от того, как пройдут тесты и какие замечания выдаст аттестующая инстанция.
Напомним, МС-21 — российский ближне-среднемагистральный пассажирский самолёт, разработанный Корпорацией «Иркут». Программа импортозамещения предполагает оснащение лайнера отечественными двигателями ПД-14 и авионикой. Борт успешно поднялся в воздух 28 октября 2025 года в Иркутске.
SJ-100 (Иркут Як-242) — это российский ближнесреднемагистральный узкофюзеляжный самолёт, создаваемый в программе импортозамещения для замены иностранных систем на Superjet 100. Главное отличие новинки — максимальное использование компонентов российского производства: вместо франко-российских двигателей SaM146 устанавливаются новые отечественные ПД-8, а также полностью заменены авионика, системы кондиционирования, управления и шасси. Борт рассчитан на перевозку 87–103 пассажиров на дальность до 4600 км и должен обеспечить независимость региональной авиации от зарубежных поставок.
Больше актуальных событий в режиме реального времени — читайте в разделе «Последние новости» на Life.ru.
