Давид против Голиафа: Toyota обвинили в плагиате технологии трёхколёсного мопеда для африканских женщин

Крупнейший мировой автопроизводитель Toyota Motor оказался фигурантом федерального иска в Калифорнии. Принадлежающую японскому автогиганту некоммерческую организацию Mobility for Africa обвиняют в краже технологий скромного трёхколёсного электромобиля, созданного для помощи бедным африканским фермерам, пишет New York Times.

Иск, поданный в прошлом месяце, рисует историю в духе «Давида против Голиафа», где в роли гиганта выступает Toyota, а её оппонентом — малобюджетный проект из Африки. Спор разгорелся не вокруг секретных автомобильных разработок, а вокруг простой трёхколёсной машины, предназначенной для доставки товаров на рынки.

Истица утверждает, что Toyota Mobility Foundation, филантропическое подразделение корпорации, управляемое её топ-менеджерами, передало технологию и планы коммерческой компании в Кении. Эти действия, по мнению заявителей, осложнили сбор средств и не позволили расширить проект за пределы Зимбабве.

Основательница Mobility for Africa, бывшая сотрудница ЮНИСЕФ Шанта Блумен, назвала ситуацию обескураживающей. Она подчеркнула, что в сельских районах континента существует огромный дефицит транспорта, что оборачивается тяжёлым социальным и экономическим бременем, особенно для женщин.

В Mobility for Africa сконструировали простую машину из китайских комплектующих, названную «Хамба». У неё есть грузовая платформа на 400 килограммов и сиденье, спроектированное для женщин в юбках. Максимальная скорость не превышает 24 километров в час, а заряда хватает на 60 миль по бездорожью.

Проект также включал строительство солнечных зарядных хабов, обучение персонала и предоставление финансирования. Местные жители, например 52-летняя Ньяраи Ндудзо, берут машины в лизинг и благодаря заработку могут строить жильё и отправлять детей учиться.

Сотрудничество с фондом Toyota началось в 2019 году. Согласно договору, организация сохраняла права на интеллектуальную собственность, а фонд не мог передавать ноу-хау третьим лицам. За пять лет фонд предоставил около 840 тысяч долларов, что составило малую часть бюджета проекта.

Однако в прошлом году Блумен обнаружила, что фонд тайно позволил консалтинговой фирме Exa Innovation Studio запустить в Кении коммерческое предприятие Songa Mobility. Истцы заявляют, что этот бизнес практически полностью копирует их программу. При этом из материалов Toyota исчезли любые упоминания о Mobility for Africa.

Финансирование было урезано, а кенийская компания начала конкурировать с Mobility for Africa за гранты. Сама Блумен рассчитывала на гораздо более масштабное расширение, но пока в эксплуатации остаётся лишь три сотни машин вместо планировавшихся трёхсот тысяч. В Toyota заявили, что изучают обстоятельства дела.

Ранее Life.ru рассказывал, что к сети АЗС «Трасса», работающей в столичном регионе, предъявлены иски на сумму около 15 миллиардов рублей. Одновременно ФАС начала проверку ценообразования на заправках и запросила соответствующие данные. В судах находится 22 дела против компании «ЕвроТранс», владеющей 57 станциями в Москве и области. Среди истцов — дочерняя структура «Зарубежнефти», «АТИ», «Инбанк» и другие организации. Всего за текущий год подано 28 исков почти на 26 миллиардов, по четырём уже вынесены решения на сумму порядка 11 миллиардов.

Больше новостей о финансах, рынках и бизнесе — читайте в разделе «Экономика» на Life.ru.