Китайские седаны Changan Eado и Raeton покинули российский рынок

Россию покинули два седана марки Changan — бюджетный Eado (от 560 тыс. руб.), а также дорогой бизнес-седан Raeton (от 1,34 млн руб.). Об этом Лайфу рассказал официальный представитель российского офиса Changan.

— Пока что заявлений о прекращении продаж моделей Raeton и Eado мы не делали, но тем не менее найти их сейчас очень трудно. Ситуация такая: новых поставок Raeton и Eado не было, когда их привезут и привезут ли вообще именно эти модели — неизвестно, — сообщили Лайфу в российском офисе компании Changan. — Это связано со спросом. И потом, чтобы было понятно, — львиная доля продаж приходится на кроссовер CS35 (от 748 тыс. руб.).

В компании отметили, что кроссовер CS35 прошёл новую сертификацию и получил аппаратуру российской системы предупреждения о ДТП ЭРА-ГЛОНАСС. В то же время Raeton и Eado, суммарные продажи которых с января по октябрь составили 33 шт., эту систему не получили.

Седан Changan Eado поставлялся в Россию со 113-сильным (152 Нм) бензиновым мотором. Эта машина гольф-класса поступила в продажу в 2011 году. Машина была неплохо укомплектована в базе: две подушки безопасности, антиблокировка тормозов, крепления Isofix, иммобилайзер, электрозамок, кондиционер, борткомпьютер, четыре электростеклоподъёмника, электрозеркала, а также магнитола, рассчитанная под форматы MP3 и USB.

Бизнес-седан Raeton с ценником, сильно перешагнувшим за миллион рублей, и вовсе можно было считать китайским шиком. Машина комплектовалась турбоагрегатом BlueCore 1.8  (163 л.с.), который дополнял 6-диапазонный автомат. В числе опций машины — четыре датчика парковки, ксеноновые фары, круиз-контроль, кожаные сиденья, электролюк, курсовая стабилизация, шесть подушек безопасности.

Ранее Лайф писал, что автопроизводители стали выводить с рынка непопулярные модели из-за требования установки ЭРА-ГЛОНАСС. Лайф также составил список моделей, которые оказались в зоне риска, и уже в ближайшее время их продажи могут остановиться.