В массовом сегменте автомобильного рынка России наблюдается наибольший дефицит машин французской марки Renault. Об этом сообщили в ассоциации "Российские автомобильные дилеры".

"Наибольший дефицит сейчас зафиксирован на автомобили Renault. Также нехватка, но не такая острая, сохраняется по южнокорейским брендам KIA и Hyundai", — сообщили РИА "Новости" в организации.

Небольшие запасы ещё есть по автомобилям марок Volkswagen и Skoda, рассказали представители одного из крупных дилеров. Там отметили, что на рынке массовых авто в России ещё остались машины Hyundai, KIA, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Nissan. Однако в основном это автомобили линейки SUV, а не хватает сегмента B и B+. Дефицит стремятся закрывать через альтернативные каналы, а также за счёт брендов из Китая.

"Сейчас представлены в крайне ограниченном количестве Volkswagen, Skoda, Renault — это остатки импортных автомобилей. Дефицит будет наблюдаться по мере замещения китайскими брендами", — отметил директор по продажам новых автомобилей компании Максим Златокрылец.

Как ранее писал Лайф, Минпромторг России включил в перечень параллельного импорта автомобили 12 зарубежных марок. В список вошли Renault, Ford, KIA, Mazda, Hyundai, Genesis, Dacia, Citroen, Opel, Peugeot, Isuzu и Hino.

Российские владельцы люксовых и премиальных авто нашли выход из ситуации с дорогими комплектующими и стали переобуваться в китайские шины. В этом году их импорт вырос уже почти в полтора раза, пишет SHOT.

Из-за дополнительных затрат для ввоза по параллельному импорту цены на летние шины в преддверии сезона увеличились почти в два раза, а где-то рост стоимости составил и более 60%. На помощь автовладельцам пришли китайские компании, которые продают шины не поштучно, а даже килограммами. Так что, приезжая в шиномонтажку, многие ВИП-клиенты на Rolls-Royce, BMW и Porsche, услышав о довольно дешёвой и неплохой по качеству альтернативе, делают выбор не в пользу мировых брендов.

По данным опрошенных SHOT экспертов, за первое полугодие 2022 года импорт китайских шин вырос на 45% — и если тенденция сохранится, то резина из КНР заполнит отечественный рынок почти полностью. В таком случае рынок между собой будут делить шесть-семь китайских брендов с качеством западных.

Ранее Лайф рассказывал, что немецкая компания Volkswagen намерена заблокировать серый импорт своих автомобилей из Китая в Россию. Раньше по "налаженным торговым" путям продавали подержанные машины, однако теперь додумались поставлять и новые авто.