Старт Гран-при Венгрии 2026: Вспоминаем топ-7 величайших гонщиков «Формулы-1» за всю историю

Сегодня, 24 июля, в Будапеште стартует очередной уик-энд «Формулы-1». Отличный повод вспомнить, почему мы вообще так их любим. Королевские гонки давно перестали быть просто спортом: скорость, риск и характер пилотов превращают каждый этап в настоящее шоу. За десятилетия в «Формуле-1» появлялись гонщики, которых обожали не только фанаты, но и вообще весь мир. Кто-то поражал бесстрашием, а кто-то просто ехал так, что дух захватывало у миллионов зрителей. Самое время вспомнить семерых из них.

Шотландец Джеки Стюарт трижды становился чемпионом мира: в 1969, 1971 и 1973 годах, но в историю вошёл не только победами. После страшной аварии на «Спа» в 1966 году, когда он застрял в перевёрнутой машине без помощи, Стюарт много лет боролся за безопасность гонок: ремни, ограждения, врачи прямо на трассе. При этом за рулём он оставался филигранным и расчётливым, без лишнего риска. Стюарт доказал: скорость и трезвая голова прекрасно уживаются друг с другом.

Австриец Ники Лауда трижды становился чемпионом: в 1975, 1977 и 1984 годах. Но это даже не главное. В 1976 году на «Нюрбургринге» его болид загорелся и Лауда получил страшные ожоги лица и лёгких. Врачи почти простились с ним, а Ники вернулся в кабину уже через шесть недель, с обожжённой кожей и забинтованной головой. Через год Лауда снова взял титул, доказав, что характер сильнее пламени.

Француз Ален Прост выигрывал чемпионский титул «Формулы-1» четырежды — в 1985, 1986, 1989 и 1993 годах, и получил прозвище Профессор за умение просчитывать гонку на несколько кругов вперёд. Прост редко рисковал напрасно: там, где соперники ломали болиды в отчаянных обгонах, он экономил шины и топливо, а победу забирал уже на финише. Его многолетнее противостояние с Айртоном Сенной стало одной из самых острых глав в истории спорта девяностых годов.

Бразилец Айртон Сенна чемпионский титул брал трижды — в 1988, 1990 и 1991 годах, а квалификации превращал в отдельный вид искусства: 65 поулов остаются одним из самых внушительных достижений «Формулы-1». В дождь Сенна ехал так, будто видел трассу насквозь, а на сухом асфальте выжимал из машины то, на что не решались другие. Его гибель в Имоле в 1994 году потрясла мир и заставила гонки пересмотреть систему безопасности.

Немец Михаэль Шумахер выигрывал чемпионский титул «Формулы-1» семь раз — в 1994-м, 1995-м и с 2000-го по 2004 год, а заодно установил рекорд по количеству побед, который продержался почти два десятилетия. Шумахер первым превратил подготовку гонщика в настоящую науку: часы в симуляторе, идеальная физическая форма, скрупулёзная работа с инженерами над каждым миллиметром болида. Именно вокруг него «Феррари» выстроила целую эпоху доминирования в начале нулевых.

Фанхио взял пять титулов чемпиона мира в гонках — в 1951-м и с 1954-го по 1957 год, причём успевал побеждать за рулём четырёх разных команд подряд. В его времена машины были куда опаснее нынешних болидов, а трассы почти не имели защитных ограждений, но аргентинец избегал серьёзных аварий на протяжении всей карьеры. Свой последний титул Фанхио взял в 46 лет — рекорд возраста чемпиона мира держится до сих пор.

Британец Льюис Хэмилтон стал шестикратным чемпионом мира в 2008, 2014, 2015-м и с 2017-го по 2019 год, а по количеству побед и поул-позиций обошёл вообще всех гонщиков в истории «Формулы-1». Хэмилтон пришёл в спорт из простой семьи и много лет боролся не только с соперниками, но и со скепсисом вокруг темнокожего пилота в некогда закрытом британском автоспорте. Его дуэли с Себастьяном Феттелем и Максом Ферстаппеном собирали у экранов миллионы зрителей.

Все гонщики из этого списка объединены одним качеством: умением превращать скорость в искусство, а риск на трассе — в холодный расчёт. Одни ломали рекорды десятилетиями, другие возвращались после страшных аварий и снова садились за руль, третьи меняли саму культуру гонок. Пока новые пилоты вроде Ферстаппена и Норриса пишут собственную историю прямо сейчас, старые легенды остаются мерилом, с которым болельщики сравнивают каждое новое поколение гонщиков на трассе. А если после гонок в Будапеште вам захочется размяться не только за рулём, но и головой, попробуйте угадать 11 футбольных сборных по их прозвищам — говорят, справляются далеко не все.

Ещё больше WOW-контента — в нашем канале в МАХ!