Военный эксперт Баранец оценил важность запуска производства полностью российского МС-21

По словам эксперта, появление этих отечественных бортов порадует и обычных жителей, так как в первую очередь они предназначены для внутреннего рынка.

Запуск серийного производства самолётов МС-21 с двигателем ПД-14 и крылом российской разработки, который запланирован на 2024 год, является ярким признаком того, что российское авиастроение начинает восстанавливаться после инфаркта 90-х и возрождать свой имидж как государства, обладающего суверенным самолётостроением. Об этом заявил Лайфу полковник в отставке, военный обозреватель Виктор Баранец.

"Это чрезвычайно важно, потому что чем больше мы покупали самолётов за рубежом, тем сильнее мы убивали собственное авиастроение. Этот самолёт прежде всего рассчитан на то, чтобы заполнить внутренний рынок", — объяснил эксперт.

Баранец отметил, что МС-21 будет летать на небольшие расстояния — около 500–600 километров. По сути, это воздушное судно будет "комфортным добротным автобусом", который поможет россиянам добраться, например, из Москвы до Воронежа или Питера и обратно. По мнению обозревателя, уникальное свойство этого самолёта в том, что он российский.

"У него российские материалы. Его выдающееся крыло — это тоже достижение нашей авиастроительной компании. У этого самолёта очень перспективные зарубежные позиции на международном авиарынке. МС-21 — это первая птичка нашей гражданской авиации после глубочайшего кризиса. Я мечтаю о том времени, когда МС-21 можно будет видеть в каждом аэропорту России", — поделился Баранец.

Напомним, самолёт МС-21 был представлен на МАКС-2021. Испытания лайнера прошли в подмосковном Жуковском. 25 декабря самолёт с отечественным композитным крылом выполнил свой первый полёт. Ожидается, что авиационная промышленность России будет производить по 36 таких машин в год.